Lancia Delta Integrale이 머리핀을 통과하여 수많은 랠리 우승을 차지하는 것을 지켜보며 자란 우리들에게 클래식 마티니 색상의 차량을 보는 것은 즐거운 추억을 되살려줍니다. 분명히 Sebastian Loeb는 작년에 환생한 Lancia Delta Integrale을 처음 시도했을 때 같은 느낌을 받았을 것입니다.
GCK Performance의 거친 재현 중 하나를 시도한 후 Loeb는 자동차에 너무 매료되어 그의 팀이 두 대를 주문했습니다. 이 두 차량은 역사상 최초로 전기 구동 장치를 장착하고 월드 랠리크로스 챔피언십에 출전한 차량입니다.
Loeb와 그의 팀 동료인 Guerlain Chicherit는 5월 21일 프랑스에서 열리는 Charade Super Show에서 Lancia Delta Evo-e RX를 모두 운전할 예정입니다. 그때부터 이 두 차량은 Special One Racing 팀이 사용하여 최소 3시즌 동안 World Rallycross Championship에서 경쟁하게 됩니다.
각 Delta에는 335hp(246kW)의 전기 모터 2개가 장착되었습니다. 출력과 토크는 챔피언십 규정에 따라 제한됩니다. 최대 출력은 680hp로 설정되고 토크는 880Nm를 초과할 수 없습니다. 670마력이 조금 넘는 총 출력이 획기적인 것처럼 들리지는 않지만, Rimac Nevera와 비교할 때 Delta Evo-e는 상당히 빠른 속도를 가지고 있습니다.
차량은 F1 차량의 0~100km/h 질주 속도를 확실한 차이로 앞설 수 있습니다. Formula1 기계는 2.5초 만에 주행을 관리하는 반면, 전기 Lancia는 단 1.8초 만에 주행을 완료합니다. 이는 세계 기록을 보유한 Rimac Nevera보다 0.1초 빠른 것입니다.
월드 랠리크로스 챔피언십(World Rallycross Championship)은 지난 시즌부터 순수 전기 시리즈로 진행되어 왔으며, 이번 주말 포르투갈에서 시작하여 2019년 이후 처음으로 영국으로 향했습니다. 세계적으로 유명한 상징적인 색상을 입은 두 델타가 모두 월드 챔피언십 타이틀을 차지하기를 희망하며 최고의 경쟁자들과 충돌하는 놀라운 광경을 약속합니다.
