Для тех из нас, кто вырос, наблюдая, как Lancia Delta Integrale скользит сквозь шпильки и одерживает бесчисленные победы в ралли, вид одного автомобиля в классических цветах Martini вызывает приятные воспоминания. Очевидно, Себастьян Леб, должно быть, чувствовал то же самое, когда впервые попробовал обновленную Lancia Delta Integrale в прошлом году.
Попробовав одну из диких моделей GCK Performance, Леб был настолько очарован машиной, что его команда заказала две. Эти два автомобиля являются первыми в истории, оснащенными электроприводом и участвующими в чемпионате мира по ралли-кроссу.
Леб и его товарищ по команде Guerlain Chicherit будут управлять Lancia Delta Evo-e RX на супершоу Charade во Франции 21 мая. С этого момента они будут использоваться командой Special One Racing для участия в чемпионате мира по ралли-кроссу в течение как минимум трех сезонов.
Каждый из Deltas был оснащен двумя электродвигателями мощностью 335 л.с. (246 кВт). Мощность и крутящий момент ограничены регламентом Чемпионата – максимальная мощность установлена на уровне 680 л.с., а крутящий момент не может превышать 880 Нм. Хотя совокупная мощность чуть более 670 л.с. не кажется новаторской, по сравнению с такими моделями, как Rimac Nevera, Delta Evo-e имеет довольно большую скорость.
Автомобиль может с явным отрывом обогнать автомобиль Формулы-1 по скорости разгона от 0 до 100 км/ч. В то время как машина Формулы-1 справляется с разгоном за 2,5 секунды, электрическая Lancia делает это всего за 1,8 секунды — на 0,1 секунды быстрее, чем мировой рекордсмен Rimac Nevera.
Чемпионат мира по ралли-кроссу с прошлого сезона представляет собой серию полностью электрических гонок, которая стартует в эти выходные в Португалии, а затем впервые с 2019 года отправится в Великобританию. Он обещает невероятное зрелище, когда две Дельты, одетые в свои культовые, всемирно известные цвета, сражаются с лучшими конкурентами, надеясь вернуть домой титул чемпиона мира.
