大众汽车首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schafer)对自动驾驶汽车有一些豪言壮语，尽管大众汽车2019年在该领域投资超过26亿美元的美国初创公司Argo即将关闭。
谢弗表示，大众汽车正在全力开发自动驾驶汽车，其商用车（CV）部门、中国的软件部门 Cariad 以及其他地方的博世公司都处于领先地位。在 Schafer 的愿景中，自动驾驶汽车将在 2030 年成为主流，在某些地方甚至更早 - 该公司的目标是在 2025 年通过其位于德国汉堡的 Moia 叫车服务提供 AutonomousID.Buzzes。
汉堡和慕尼黑已经开始测试，但“汽车的成本仍然令人望而却步，因为生产的数量很少。而且总是需要证明系统比人类驾驶得更好。对此的立法是巨大的。各个国家的情况完全不同”，谢弗说。这解释了为什么自动驾驶汽车还没有成为现实，至少在他看来是这样。
他继续说道：“这并不像看起来那么微不足道。是立法、摄像头系统、芯片、能耗和计算速度。汽车将成为最大的数据收集设备。这真的很复杂”。
最后，谢弗表示：“我们的目标是尽早为客户提供最强大的功能，并尽可能经济高效地开展我们的开发工作。你必须把重点放在自动驾驶上，这就是我们在自动驾驶领域大力推动的原因，因为一旦实现，就会带来利润池和机会。我不会说赢者通吃，但这是一场你需要尽早参与的游戏。你不能等待然后快进，所以这就是为什么我们完全专注于自动驾驶。”它。
大众汽车的声明无疑是大胆的，向投资者表明该公司认识到一个巨大的盈利机会并打算抓住它。然而，这些意图是否会转化为结果还有待观察。我们必须等待八年才能看到结果是否符合大众首席执行官当前的愿景。
