Dyrektor generalny Volkswagena, Thomas Schafer, ma do powiedzenia kilka wielkich słów na temat samochodów autonomicznych, mimo że Argo, amerykański startup działający w tej dziedzinie, w który VW zainwestował w 2019 r. ponad 2,6 miliarda dolarów, kończy działalność.
Schafer twierdzi, że VW skupia się na samochodach autonomicznych, a liderem jest dział pojazdów użytkowych (CV), dział oprogramowania Cariad w Chinach i Bosch wszędzie indziej. W wizji Schafera samochody autonomiczne staną się głównym nurtem do 2030 r., a w niektórych miejscach nawet wcześniej – celem firmy jest posiadanie autonomicznego identyfikatora. Buzzes będzie dostępny za pośrednictwem usługi transportu pasażerskiego Moia w Hamburgu w Niemczech w 2025 r.
Testy trwają już w Hamburgu i Monachium, ale „koszt samochodu jest nadal zaporowy, ponieważ produkuje się go tak niewiele. Zawsze trzeba udowodnić, że system prowadzi lepiej niż człowiek. Przepisy prawne w tym zakresie są ogromne. W zależności od kraju sytuacja wygląda zupełnie inaczej” – mówi Schafer. To wyjaśnia, dlaczego samochody autonomiczne, przynajmniej jego zdaniem, jeszcze nie weszły na rynek.
Kontynuował: „To nie jest tak trywialne, jak się wydaje. Chodzi o ustawodawstwo, systemy kamer, chipy, zużycie energii i szybkość obliczeń. Samochód będzie największym dostępnym urządzeniem do gromadzenia danych. To naprawdę skomplikowane”.
Na zakończenie Schafer powiedział: „Naszym celem jest zaoferowanie naszym klientom najpotężniejszych funkcji w możliwie najkrótszym czasie i jak najbardziej opłacalne przygotowanie naszego rozwoju. Trzeba skupić się na jeździe autonomicznej i dlatego tak mocno naciskamy na dział CV, ponieważ gdy to nastąpi, otwiera to pulę zysków i możliwości. Nie powiedziałbym, że zwycięzca zgarnie wszystko, ale jest to gra, w którą trzeba zagrać wcześnie. Nie można czekać, a potem przyspieszać, dlatego całkowicie skupiamy się na to.
Stwierdzenia VW są niezaprzeczalnie odważne i sygnalizują inwestorom, że firma dostrzega znaczną szansę na osiągnięcie zysku i zamierza ją wykorzystać. Czas pokaże, czy te zamierzenia przełożą się na rezultaty. Będziemy musieli poczekać osiem lat, aby zobaczyć, czy wynik będzie zgodny z obecną wizją dyrektora generalnego VW.
