嗯 - 官方消息：Fisker 正在加入 NACS 潮流。您可能想知道“NACS 有什么大不了的？”好吧，如果您是电动汽车车主或爱好者，这个消息可能只是意味着空电池和满电池之间的区别。
Fisker 宣布打算为其北美电动汽车采用北美充电标准 (NACS) 充电连接器。如果您一直在数，并且相信我们，我们已经为此竭尽全力，这使菲斯克成为第八家致力于这一转变的汽车制造商。对于那些在国内得分的人来说，这是在福特、通用汽车、Rivian、沃尔沃汽车、Polestar、梅赛德斯-奔驰和日产等巨头之后。
哦，顺便提一句，Aptera 的目标是成为潮流引领者，从第一天起就推出配备 NACS 的首款车辆。谁不喜欢试图掀起波澜的新手，对吧？
为什么 NACS 事情如此热门？菲斯克的这一举措不仅仅是采用新的充电插头。他们正在与特斯拉合作，为客户提供特斯拉超级充电网络的访问权限。最新的超级充电器可以提供强大的功率，并且连接器更薄更轻。
与每一个好故事一样，都有一个转折点：Fisker 的发展速度与其他 NACS 采用者不同。虽然其他制造商暗示将在 2024 年推出 NACS 连接器，但 Fisker 只会在 2025 年初推出。晚了？或许。但在他们的辩护中，他们选择一开始就使用适配器进行增压，随后计划升级车辆工程以完全纳入 NACS 入口。
你问什么是阻碍？嗯，时机取决于开发、严格测试、零件可用性以及 SAE 等实体标准化 NACS 的复杂过程等因素。作为 Fisker 粉丝的提醒，我们可能会在 2025 年第二季度到第四季度之间看到第一款配备 NACS 充电入口的 Fisker EV。
即使进行了 NACS 升级，Fisker 也不会让客户陷入困境。他们确保其兼容 NACS 的电动汽车还将配备 CCS 适配器，利用现有的 CCS 基础设施提供方便的备用充电解决方案 - 两全其美。
最后，为我们中间的全球公民提供一些地理趣闻：虽然北美所有 Fisker 电动汽车很快都会成为 NACS 爱好者，但他们在欧洲的车辆（包括麦格纳斯太尔工厂生产的 Fisker Ocean）将继续忠实于 CCS2 充电连接器。
