حسنًا - إنه رسمي: ينضم Fisker إلى عربة NACS. ربما تتساءل: "ما المشكلة الكبيرة في NACS؟" حسنًا، إذا كنت مالكًا للمركبات الكهربائية أو متحمسًا لها، فقد تعني هذه الأخبار فرقًا بين بطارية فارغة أو ممتلئة.
أعلنت شركة Fisker عن نيتها اعتماد موصل الشحن القياسي لأمريكا الشمالية (NACS) لقائمتها من السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية. إذا كنت تقوم بالعد، وتثق بنا، فقد بذلنا قصارى جهدنا لتحقيق ذلك، مما يجعل Fisker صانع السيارات الثامن الذي يلتزم بهذا التبديل. بالنسبة لأولئك الذين يحافظون على النتيجة في المنزل، فإنهم يأتون بعد العمالقة مثل فورد، وجنرال موتورز، وريفيان، وفولفو كارز، وبولستار، ومرسيدس بنز، ونيسان.
أوه، وكشريط جانبي، تهدف Aptera إلى أن تكون رائدة من خلال تقديم سيارتها الأولى المجهزة بنظام NACS منذ اليوم الأول. من منا لا يحب المبتدئ الذي يحاول إحداث الأمواج، أليس كذلك؟
لماذا يعتبر هذا الشيء NACS موضوعًا ساخنًا؟ لا تتعلق هذه الخطوة التي قام بها Fisker فقط باعتماد قابس شحن جديد. إنهم يتعاونون مع Tesla لمنح عملائهم إمكانية الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger. يمكن لأحدث الشواحن الفائقة أن تستخرج بعض الطاقة الجادة، كما أن الموصل أنحف وأخف وزنًا بكثير.
كما هو الحال مع كل قصة جيدة، هناك تطور: لا يتحرك Fisker بنفس الوتيرة التي يتحرك بها أقرانه من مستخدمي NACS. بينما تلمح الشركات المصنعة الأخرى إلى وجود موصلات NACS بحلول عام 2024، لن تقوم شركة Fisker بطرح موصلاتها إلا في أوائل عام 2025. هل تأخرت الحفلة؟ ربما. لكن دفاعًا عنهم، اختاروا استخدام محولات الشحن الفائق في البداية، ثم خططوا لاحقًا لترقية هندسة المركبات لدمج مدخل NACS بشكل كامل.
ما هو التعطيل ، تسأل؟ حسنًا، يتوقف التوقيت على عوامل مثل التطوير، والاختبارات الصارمة، وتوافر الأجزاء، والرقص المعقد لتوحيد NACS بواسطة كيانات مثل SAE. كتنبيه لعشاق Fisker، قد نلقي نظرة على أول سيارة Fisker EV مزودة بمدخل شحن NACS في مكان ما بين الربعين الثاني والرابع من عام 2025.
حتى مع ترقية NACS هذه، لن تترك Fisker عملائها في وضع صعب. إنهم يضمنون أن سياراتهم الكهربائية المتوافقة مع NACS ستحتوي أيضًا على محول CCS، مما يوفر حلاً مفيدًا للشحن الاحتياطي باستخدام البنية التحتية الحالية لـ CCS - وهو الأفضل في كلا العالمين.
أخيرًا، القليل من المعلومات الجغرافية للمواطنين العالميين بيننا: في حين أن جميع سيارات Fisker EVs في أمريكا الشمالية ستصبح قريبًا من عشاق NACS، فإن مركباتهم في أوروبا (بما في ذلك Fisker Ocean المنتجة في مصنع Magna Steyr) ستظل وفية لموصل الشحن CCS2.
