经过多次预告、视频曝光和演示，玛莎拉蒂终于正式推出了长期以来最受期待的车型。这不是玛莎拉蒂的第一款电动汽车，这个头衔属于 Grecale，但 GranTurismo 是玛莎拉蒂有史以来最强大的量产车。
GranTurismo Folgore 配备三台 300kW 电动机（两台在后面，一台在前面）和一块 92.5kWh 电池。理论上，该车可以输出900kW的功率，但当涉及到电动传动系统时，事情就没那么简单了。功率受到电池放电容量的限制——它可以连续使用560kW（760hp）的功率，这足以让GranTurismo获得最强大玛莎拉蒂的称号。
玛莎拉蒂花了很多时间为 GranTurismo 设计新的电池组，它具有所谓的“T 骨”形状，而不是放置在地板下 - 它安装在座椅之间的通道中。这样一来，汽车的高度保持在 1,353 毫米的低水平，但重心保持在较低的位置，位于汽车的中间，实现了完美的 50-50 重量分布。
GranTurismo Folgore 加入玛莎拉蒂有史以来最快的行列，最高时速可达 198 英里/小时或 320 公里/小时。 0-100公里/小时加速仅需2.7秒。该车配备交错式车轮设置 - 前轮圈为 20 英寸，后轮圈为 21 英寸。 Folgore 的铜色标志和独特的空气动力学车轮从远处就能认出。与汽油动力版本相比，这些车轮显然将汽车的 Cd 提高了 7%。
该车最初将推出六种颜色，制动卡钳有七种颜色可供选择。对于渴望更多定制的客户，玛莎拉蒂提供 Fuoriserie 计划，可满足大多数个人需求。
GranTurismo 还有两种使用 Nettuno V6 发动机的汽油动力版本。在 Modena 车型中，发动机可输出 489 马力，而在 Trofeo 中，发动机可输出 550 马力，这使得 Folgore 成为迄今为止这三款车型中最具娱乐性的版本。
一个有趣的解决方案是采用一体式引擎盖（引擎盖），它一直包裹到汽车两侧并形成轮拱。它简化了结构并减少了元件数量，但如果发生事故，则意味着维修成本更高。
玛莎拉蒂的标志性时钟首次采用数字化。它保留了经典的设计，但展示的不仅仅是时间。多媒体系统由玛莎拉蒂智能助手提供支持，结合所有显示屏和HUD，为驾乘者提供舒适的环境。车载音响系统配备 19 个扬声器，具有 3D 音效，功率为 1,195W，由 Sonus Faber 提供。
第一批发售的 GranTurismo 车辆将是配备 Nettuno 发动机的限量版 PrimaSerie 75 周年纪念版，将于明年上市。
Folgore 接下来将推出，但玛莎拉蒂尚未提供时间表，也没有有关定价的信息。不过，该公司确实确认 GranCabrio 将提供电动 Folgore 装饰。
电动玛莎拉蒂，拥有 760 马力和不错的 92 kWh 电池，可提供至少 350 公里的乐趣 - 是的，市面上有续航时间更长的电动汽车。但玛莎拉蒂是传统超级跑车制造商中第一家致力于电动传动系统的公司，并使电动版汽车成为该系列中速度最快的汽车。
意大利电动 GT 具有令人尊敬的性能和永恒的设计。我们可以确定，价格标签将与其排他性相匹配。完美的车库现在配备了两辆电动玛莎拉蒂 - Grecale 和 GranTurismo。
