Dopo molti teaser, rivelazioni video e presentazioni, Maserati ha finalmente lanciato ufficialmente il suo modello più atteso da molto tempo. Non è il primo veicolo elettrico della Maserati, il titolo va a Grecale, ma la GranTurismo è la Maserati di serie più potente mai realizzata.
La GranTurismo Folgore è dotata di tre motori elettrici da 300 kW – due posteriori e uno anteriore – e di una batteria da 92,5 kWh. In teoria, l’auto potrebbe avere una potenza di 900 kW, ma non è così semplice quando si tratta di trasmissioni elettriche. La potenza è limitata dalla capacità di scarica della batteria: può utilizzarne continuamente 560 kW (760 CV), sufficienti affinché la GranTurismo possa rivendicare il titolo di Maserati più potente.
Maserati ha dedicato molto tempo alla progettazione del nuovo pacco batterie per la GranTurismo, ha la cosiddetta forma a "T-bone" e invece di essere posizionato sotto il pavimento, si inserisce nel tunnel tra i sedili. In questo modo, l'altezza della vettura è rimasta bassa a soli 1.353 mm e tuttavia il baricentro è mantenuto basso e proprio al centro della vettura per una perfetta distribuzione del peso 50-50.
La GranTurismo Folgore entra nel club delle Maserati più veloci mai realizzate con una velocità massima di 320 km/h. Lo scatto da 0 a 100 km/h veniva effettuato in soli 2,7 secondi. L'auto viene fornita con ruote sfalsate: cerchi da 20 pollici davanti e 21 pollici dietro. Folgore si riconosce da lontano per i suoi stemmi color rame e le ruote aerodinamiche uniche. Sembra che queste ruote migliorino il Cx dell’auto del 7% rispetto alle versioni a gas.
L'auto verrà lanciata inizialmente in sei colori, con le pinze dei freni disponibili in sette colori. Per i clienti che desiderano maggiori personalizzazioni, Maserati offre il suo programma Fuoriserie che soddisfa la maggior parte delle richieste individuali.
Sono disponibili anche due versioni a gas della GranTurismo che utilizzano il motore Nettuno V6. Nell'allestimento Modenese, il motore eroga 489 CV mentre nella Trofeo è messo a punto a 550 CV, rendendo la Folgore la versione di gran lunga più divertente delle tre.
Una soluzione interessante è un cofano monopezzo (cofano) che avvolge completamente i lati dell'auto e forma i passaruota. Semplifica la costruzione e riduce il numero di elementi, ma significa riparazioni più costose in caso di incidenti.
Per la prima volta, l’iconico orologio Maserati è digitale. Mantiene il design classico, ma mostra molto di più oltre alla semplice ora. Il sistema multimediale è alimentato da Maserati Intelligent Assistant che combina tutti i display e l'HUD per fornire un ambiente confortevole per gli occupanti. Il sistema audio dell'auto è dotato di 19 altoparlanti con audio 3D e con 1.195 W di potenza per gentile concessione di Sonus Faber.
Le prime unità di GranTurismo ad essere messe in vendita saranno l'edizione limitata PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition con motori Nettuno e saranno disponibili il prossimo anno.
La Folgore verrà lanciata prossimamente, ma Maserati non ha ancora fornito una tempistica e non ci sono ancora informazioni nemmeno sui prezzi. L’azienda ha però confermato che la GranCabrio sarà disponibile nell’allestimento elettrico Folgore.
Maserati elettrica, con 760 CV e una discreta batteria da 92 kWh per almeno 350 km di divertimento: sì, ci sono auto elettriche che durano più a lungo là fuori. Ma Maserati è il primo tra i tradizionali produttori di supercar a impegnarsi nella trasmissione elettrica e a rendere la versione elettrica dell’auto la più veloce della gamma.
Una GT elettrica italiana dalle prestazioni di tutto rispetto e dal design senza tempo. Il prezzo corrisponderà alla sua esclusività, di questo possiamo essere sicuri. Il garage per auto perfetto ora viene fornito con due Maserati elettriche: Grecale e GranTurismo.
