После множества тизеров, видеороликов и презентаций Maserati наконец официально представила свою самую ожидаемую модель за очень долгое время. Это не первый электромобиль Maserati, этот титул принадлежит Grecale, но GranTurismo — самый мощный серийный автомобиль Maserati, когда-либо созданный.
GranTurismo Folgo оснащен тремя электродвигателями мощностью 300 кВт (два сзади и один спереди) и аккумулятором емкостью 92,5 кВтч. Теоретически автомобиль мог бы иметь мощность 900 кВт, но с электрической трансмиссией все не так просто. Мощность ограничена емкостью разряда аккумулятора — он может непрерывно использовать его мощность в 560 кВт (760 л.с.), чего GranTurismo достаточно, чтобы претендовать на звание самого мощного Maserati.
Maserati потратила много времени на разработку нового аккумуляторного блока для GranTurismo, он имеет так называемую Т-образную форму и размещается не под полом, а в туннеле между сиденьями. При этом высота автомобиля осталась низкой – всего 1353 мм, а центр тяжести остался низким и прямо посередине автомобиля, что обеспечивает идеальное распределение веса 50 на 50.
GranTurismo Folgore присоединяется к клубу самых быстрых когда-либо созданных Maseratis с максимальной скоростью 198 миль в час или 320 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды. Автомобиль оснащен шахматными колесами: 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади. Фольгоре можно узнать издалека по эмблемам медного цвета и уникальным аэродинамическим колесам. Эти колеса, очевидно, улучшают компактность автомобиля на 7% по сравнению с версиями с бензиновым двигателем.
Первоначально автомобиль будет доступен в шести цветах, а тормозные суппорты будут доступны в семи цветах. Для клиентов, жаждущих большего количества настроек, Maserati предлагает программу Fuoriserie, которая отвечает большинству индивидуальных запросов.
Существуют также две бензиновые версии GranTurismo с двигателем Nettuno V6. В комплектации Modena мощность двигателя составляет 489 л.с., а в Trofeo — 550 л.с., что делает Folgore, безусловно, самой интересной версией из всех трех.
Интересное решение – цельный капот (капот), который полностью загибается по бокам автомобиля и образует колесные арки. Это упрощает конструкцию и уменьшает количество элементов, но означает более дорогостоящий ремонт в случае поломки.
Впервые культовые часы Maserati стали цифровыми. Он сохраняет классический дизайн, но показывает гораздо больше, чем просто время. Мультимедийная система оснащена интеллектуальным помощником Maserati, который объединяет все дисплеи и HUD, чтобы обеспечить комфортные условия для пассажиров. Автомобильная аудиосистема оснащена 19 динамиками с трехмерным звуком и мощностью 1195 Вт от Sonus Faber.
Первыми экземплярами GranTurismo, которые поступят в продажу, станет ограниченная серия PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition с двигателями Nettuno, которая появится в продаже в следующем году.
Следующим будет запущен Folgore, но Maserati пока не предоставила сроки, равно как и информацию о ценах. Однако компания подтвердила, что GranCabrio будет доступен в электрической комплектации Folgore.
Электрический Maserati мощностью 760 л. Но Maserati является первым из старых производителей суперкаров, который взял на себя обязательство использовать электрическую трансмиссию и сделал электрическую версию автомобиля самой быстрой в линейке.
Итальянский электрический GT с достойными характеристиками и неподвластным времени дизайном. Ценник будет соответствовать его эксклюзивности, в чем мы можем быть уверены. В идеальном гараже теперь есть два электрических автомобиля Maseratis — Grecale и GranTurismo.
