Nach vielen Teasern, Video-Enthüllungen und Präsentationen brachte Maserati endlich sein am meisten erwartetes Modell seit langer Zeit offiziell auf den Markt. Es ist nicht das erste Elektrofahrzeug von Maserati, der Titel geht an Grecale, aber der GranTurismo ist der leistungsstärkste Serien-Maserati, den es je gab.
Der Gran Turismo Folgor ist mit drei 300-kW-Elektromotoren – zwei hinten und einer vorne – und einer 92,5-kWh-Batterie ausgestattet. Theoretisch könnte das Auto eine Leistung von 900 kW haben, aber bei elektrischen Antrieben ist das nicht so einfach. Die Leistung wird durch die Entladekapazität der Batterie begrenzt – davon können kontinuierlich 560 kW (760 PS) genutzt werden, was für den GranTurismo ausreicht, um sich den Titel des leistungsstärksten Maserati zu sichern.
Maserati hat viel Zeit in die Entwicklung des neuen Batteriepakets für den GranTurismo gesteckt. Es hat die sogenannte „T-Bone“-Form und wird nicht unter dem Boden platziert, sondern passt in den Tunnel zwischen den Sitzen. Dadurch blieb die Höhe des Wagens mit nur 1.353 mm niedrig und dennoch liegt der Schwerpunkt tief und genau in der Mitte des Wagens, was zu einer perfekten Gewichtsverteilung von 50:50 führt.
GranTurismo Folgore schließt sich dem Club der schnellsten Maseratis an, die je gebaut wurden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 198 mph oder 320 km/h. Der Sprint von 0 auf 100 km/h war in nur 2,7 Sekunden erledigt. Das Auto ist mit versetzten Rädern ausgestattet – 20-Zoll-Felgen vorne und 21 Zoll hinten. Folgore ist schon von weitem an seinen kupferfarbenen Emblemen und den einzigartigen aerodynamischen Rädern zu erkennen. Diese Räder verbessern offenbar den cW-Wert des Autos um 7 % im Vergleich zu den benzinbetriebenen Versionen.
Das Auto wird zunächst in sechs Farben auf den Markt kommen, die Bremssättel sind in sieben Farben erhältlich. Für Kunden, die sich mehr Individualisierung wünschen, bietet Maserati sein Fuoriserie-Programm an, das den meisten individuellen Wünschen gerecht wird.
Es gibt auch zwei gasbetriebene Versionen des GranTurismo mit dem Nettuno-V6-Motor. In der Modena-Ausstattung leistet der Motor 489 PS und im Trofeo ist er auf 550 PS abgestimmt, was den Folgore mit Abstand zur unterhaltsamsten Version aller drei macht.
Eine interessante Lösung ist eine einteilige Motorhaube (Motorhaube), die sich bis zu den Seiten des Fahrzeugs erstreckt und Radkästen bildet. Dies vereinfacht die Konstruktion und reduziert die Anzahl der Elemente, führt jedoch zu kostspieligeren Reparaturen bei Pannen.
Zum ersten Mal ist die ikonische Uhr von Maserati digital. Sie behält das klassische Design bei, zeigt aber viel mehr als nur die Zeit an. Das Multimediasystem wird vom Maserati Intelligent Assistant angetrieben, der alle Displays und das HUD kombiniert, um den Insassen eine komfortable Umgebung zu bieten. Das Auto-Audiosystem verfügt über 19 Lautsprecher mit 3D-Sound und einer Leistung von 1.195 W von Sonus Faber.
Die ersten Exemplare des GranTurismo, die in den Handel kommen, werden die limitierte PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition mit Nettuno-Motoren sein und nächstes Jahr erhältlich sein.
Der Folgore wird als nächstes auf den Markt kommen, Maserati hat jedoch noch keinen Zeitplan genannt und es gibt auch noch keine Informationen über die Preise. Das Unternehmen bestätigte jedoch, dass das GranCabrio in der elektrischen Folgore-Ausführung erhältlich sein wird.
Elektro-Maserati mit 760 PS und einer ordentlichen 92-kWh-Batterie für mindestens 350 km Fahrspaß – ja, es gibt langlebigere Elektroautos. Aber Maserati ist der erste Hersteller von Supersportwagen, der sich für einen Elektroantrieb entschieden hat und die Elektroversion des Autos zum schnellsten in der Modellpalette macht.
Ein italienischer Elektro-GT mit respektabler Leistung und zeitlosem Design. Der Preis wird seiner Exklusivität entsprechen, dessen können wir uns sicher sein. Die perfekte Autogarage verfügt jetzt über zwei elektrische Maseratis – Grecale und GranTurismo.
