这绝对是不可能的——一位奥地利造船商展示了即将推出的全电动保时捷 Macan 的图片。更深入的挖掘揭示了保时捷的另一项合作，这次该公司与奥地利造船商 Frauscher 分享了其电动汽车技术，Frauscher 是一家以 858 Fantom Air 日间巡洋舰而闻名的奥地利造船商。
日间巡洋舰是那些时尚的敞篷船，具有经典的 60 年代和 70 年代外观 - 柚木甲板、很长的船头、低挡风玻璃以及位于乘客后面的发动机舱，通常装有两台巨型 V8 或 V12 发动机。您可以在欧洲甚至美国所有著名的湖泊和码头找到它们，看着它们伴随着发动机的轰鸣声在水面上滑行是一种无与伦比的体验。
保时捷对与其他行业的合作并不陌生，其海洋历史可以追溯到很久以前。福豪盛是众多意识到电力将继续存在的公司之一，而船舶工业在推进方面将是下一个面临重大变革的公司之一。这家奥地利造船商选择保时捷作为合作伙伴是一个非常明智的举动，将吸引许多客户。
那么，这到底是怎么回事呢？保时捷和福豪盛对 858 Fantom Air 进行了稍微重新设计，确保经典线条完好无损。由于汽油发动机消失了，巨大的油箱也不再需要，因此前甲板也消失了，取而代之的是最多可容纳 9 人的座位区。这艘新船名为 Frauscher x Porsche 850 Fantom Air，这艘近 9 米长的巡洋舰已准备好限量生产 25 艘。
850 Fantom 由即将推出的 Macan 的 100 kWh 电池组和两个 PSM 电动机提供动力，显然表现出了任何保时捷应有的表现。电力推进的优势在水上和在道路上是一样的——瞬时扭矩意味着前所未有的加速。额外的安静和没有烟雾是每艘船都应该依靠电子运行的一个显而易见的原因。
850 Fantom 项目是保时捷嘲笑即将推出的 Macan 的一个很好的借口。这实际上是我们第一次看到保时捷首款电动 SUV 的完整轮廓。图中的 Macan 看起来非常运动，它有宽阔的轮拱和低矮的俯冲车顶线。产品线副总裁 Jörg Kerner 将 Macan 称为该细分市场中“最具运动感的 SUV”，我们迫不及待地想检验这些说法。
福豪盛 x 保时捷 850 Fantom 是一次伟大的合作，它表明电力推进和电动汽车技术已经准备好迎接海洋世界的黄金时期。这也表明 Macan 已经做好了准备，它本来应该在很久以前就发布，但由于困扰整个大众集团的软件问题而受到阻碍。对于保时捷车迷来说，福豪盛的客户将是第一个体验 Macan 动力系统的人，这让他们感到悲伤。与此同时，一旦 Macan 最终推向市场，驾驶它应该会引起轰动。毕竟，它可以为一艘价值 30 万欧元的快艇提供动力。
