Je zou dit niet kunnen verzinnen: een Oostenrijkse botenbouwer plaagt beelden van de aankomende volledig elektrische Porsche Macan. Als we iets dieper graven, blijkt er nog een samenwerking tussen Porsche te zijn. Deze keer deelde het bedrijf zijn EV-technologie met Frauscher, een Oostenrijkse botenbouwer die bekend staat om zijn 858 Fantom Air-dagcruiser.
Daycruisers zijn gestroomlijnde boten met open dak met een klassiek jaren '60 en '70 uiterlijk: teakdek, een zeer lange boeg, een lage voorruit en een motorruimte direct achter de passagiers, waarin meestal twee gigantische V8's of V12's zijn ondergebracht. Je kunt ze vinden bij alle beroemde meren en jachthavens in heel Europa en zelfs in de VS. Het is een ervaring als geen ander om ze over het water te zien glijden, begeleid door het gebrul van die motoren.
Porsche is geen onbekende in samenwerkingen met andere industrieën en de maritieme geschiedenis gaat ver terug. Frauscher is een van de vele bedrijven die beseffen dat elektrische energie niet meer weg te denken is en dat de maritieme industrie als volgende in de rij staat voor een grote opschudding als het gaat om voortstuwing. De keuze van de Oostenrijkse botenbouwer voor Porsche als partner is een zeer slimme zet, die veel klanten zal aantrekken.
Waar gaat het allemaal over? Porsche en Frauscher namen de 858 Fantom Air en herontworpen hem een beetje, waarbij ervoor werd gezorgd dat de klassieke lijnen intact bleven. Omdat de benzinemotoren verdwenen zijn, waren de enorme gastanks niet meer nodig en dus is het voordek vervangen door een zitgedeelte voor maximaal 9 personen. De nieuwe boot heet Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, en de bijna 9 meter lange cruiser is klaar voor een beperkte productierun van 25 exemplaren.
Aangedreven door het 100 kWh-batterijpakket van de komende Macan en de twee PSM-elektromotoren, gedraagt de 850 Fantom zich blijkbaar zoals elke Porsche zou moeten doen. Het voordeel van elektrische voortstuwing is op het water hetzelfde als op de weg: het onmiddellijke koppel betekent een ongekende acceleratie. De extra stilte en het gebrek aan dampen zijn een voor de hand liggende reden waarom elke boot op elektronen zou moeten varen.
Het 850 Fantom-project was voor Porsche een goed excuus om de aankomende Macan te plagen. Het is eigenlijk de allereerste keer dat we het volledige silhouet van de eerste elektrische SUV van Porsche te zien krijgen. De Macan op de tekening ziet er zeer sportief uit, heeft brede wielkasten en een lage, aflopende daklijn. Vice-president van Product Line, Jörg Kerner, noemde de Macan “de meest sportieve SUV” in zijn segment en we kunnen niet wachten om deze beweringen op de proef te stellen.
De Frauscher x Porsche 850 Fantom is een mooie samenwerking, het laat zien dat elektrische voortstuwing en EV-technologie klaar zijn voor prime time in de maritieme wereld. Het laat ook zien dat Macan er klaar voor is, en dat het al lang geleden onthuld had moeten worden, maar dat het wordt tegengehouden door de softwareproblemen die de hele VW-groep teisteren. Het is triest voor Porsche-fans dat de klanten van Frauscher de eersten zullen zijn die de aandrijflijn van de Macan zullen ervaren. Tegelijkertijd zou de Macan, zodra hij uiteindelijk op de markt komt, een genot moeten zijn om in te rijden. Hij kan tenslotte een speedboot van € 300.000,- aandrijven.
