Du kunne ikke finne på denne - en østerriksk båtbygger erter bilder av den kommende helelektriske Porsche Macan. Å grave litt dypere avslører nok et samarbeid fra Porsche, denne gangen delte selskapet sin EV-teknologi med Frauscher, en østerriksk båtbygger kjent for sin 858 Fantom Air daycruiser.
Daycruisers er de slanke åpne båtene med klassisk 60- og 70-tallsutseende – teakdekk, veldig lang baug, lav frontrute og et motorrom rett bak passasjerene, som vanligvis huser to gigantiske V8-er eller V12-er. Du kan finne dem ved alle de berømte innsjøene og marinaene over hele Europa og til og med i USA. Å se dem gli over vannet akkompagnert av brølet fra disse motorene er en opplevelse uten like.
Porsche er ikke fremmed for samarbeid med andre bransjer, og dens marinehistorie strekker seg langt tilbake. Frauscher er ett av mange selskaper som innser at elektrisk kraft er kommet for å bli, og den marine industrien er neste i køen for en stor rystelse når det kommer til fremdrift. Den østerrikske båtbyggerens valg av Porsche som partner er et svært kunnskapsrikt grep, som vil tiltrekke seg mange kunder.
Så, hva handler det om? Porsche og Frauscher tok 858 Fantom Air og redesignet den bare litt, og sørget for at de klassiske linjene ble holdt intakte. Siden de bensindrevne motorene er borte, var det ikke lenger behov for de enorme bensintankene, og derfor er fordekket borte, erstattet med en sittegruppe for opptil 9 personer. Den nye båten heter Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, og den nesten 9 m lange cruiseren er klar for en begrenset produksjon på 25 enheter.
Drevet av den kommende Macans 100 kWh batteripakke og de to PSM-elektriske motorene, oppfører 850 Fantom seg tilsynelatende som enhver Porsche burde. Fordelen med elektrisk fremdrift er den samme på vann som på veien - det øyeblikkelige dreiemomentet betyr enestående akselerasjon. Den ekstra stillheten og mangelen på røyk er en enkel grunn til at hver båt bør kjøre på elektroner.
850 Fantom-prosjektet var en god unnskyldning for Porsche for å erte den kommende Macan. Det er faktisk aller første gang vi får se hele silhuetten av den første elektriske SUV-en fra Porsche. Macan på tegningen ser veldig sporty ut, den har brede hjulbuer og en lav, svingende taklinje. Visepresident for produktlinje, Jörg Kerner, omtalte Macan som "den mest sporty SUV" i sitt segment, og vi kan ikke vente med å sette disse påstandene på prøve.
Frauscher x Porsche 850 Fantom er et flott samarbeid, det viser at elektrisk fremdrift og EV-teknologi er klare for beste sendetid i den marine verden. Det viser også at Macan er klar, og det burde vært avslørt for lenge siden, men blir holdt tilbake av programvareproblemene som plager hele VW-konsernet. Det er trist for Porsche-fans at Frauschers kunder vil være de første til å oppleve Macans drivlinje. Samtidig, når Macan omsider kommer ut på markedet, bør den være skikkelig tøff å kjøre. Tross alt kan den drive en båt med 300 000 hastigheter.
