Du kunde inte hitta på den här - en österrikisk båtbyggare retar bilder på den kommande helelektriska Porsche Macan. Att gräva lite djupare avslöjar ännu ett samarbete från Porsche, den här gången delade företaget sin EV-teknik med Frauscher, en österrikisk båtbyggare känd för sin 858 Fantom Air daycruiser.
Daycruisers är dessa eleganta öppna båtar med klassiskt 60- och 70-talsutseende - teakdäck, mycket lång för, låg vindruta och ett motorrum precis bakom passagerarna, vanligtvis med två gigantiska V8:or eller V12:or. Du kan hitta dem vid alla berömda sjöar och marinor över hela Europa och till och med i USA, att se dem glida över vattnet tillsammans med bruset från dessa motorer är en upplevelse utan dess like.
Porsche är inte främmande för samarbeten med andra industrier och dess marina historia sträcker sig långt tillbaka. Frauscher är ett av många företag som inser att elkraft är här för att stanna och den marina industrin står näst på tur för en stor omvälvning när det gäller framdrivning. Den österrikiska båtbyggarens val av Porsche som partner är ett mycket smart drag, ett som kommer att locka många kunder.
Så vad handlar det om? Porsche och Frauscher tog 858 Fantom Air och gjorde om den bara lite, och såg till att de klassiska linjerna hölls intakta. Eftersom de bensindrivna motorerna är borta behövdes de enorma bensintankarna inte längre och därför är framdäcket borta, ersatt med en sittgrupp för upp till 9 personer. Den nya båten heter Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, och den nästan 9 m långa kryssaren är redo för en begränsad produktionsserie på 25 enheter.
Drivs av den kommande Macans 100 kWh-batteripaket och dess två PSM-elmotorer, beter sig 850 Fantom som vilken Porsche som helst. Fördelen med elektrisk framdrivning är densamma på vatten som på väg - det omedelbara vridmomentet innebär en oöverträffad acceleration. Den ökade tystnaden och avsaknaden av ångor är en självklar anledning till att varje båt bör köras på elektroner.
850 Fantom-projektet var en bra ursäkt för Porsche att reta den kommande Macan. Det är faktiskt allra första gången vi får se hela siluetten av den första elektriska SUV:n från Porsche. Macan på ritningen ser väldigt sportig ut, den har breda hjulhus och en låg, svepande taklinje. Vice VD för produktlinje, Jörg Kerner, hänvisade till Macan som "den mest sportiga SUV" i sitt segment och vi kan inte vänta med att testa dessa påståenden.
Frauscher x Porsche 850 Fantom är ett fantastiskt samarbete, det visar att elektrisk framdrivning och EV-teknik är redo för bästa sändningstid i den marina världen. Det visar också att Macan är redo, och det borde ha avslöjats för länge sedan men hålls tillbaka av mjukvaruproblemen som plågar hela VW-koncernen. Det är tråkigt för Porsche-fans att Frauschers kunder blir de första att uppleva Macans drivlina. Samtidigt, när Macan så småningom kommer ut på marknaden, borde det vara ett riktigt tjafs att köra. När allt kommer omkring kan den driva en 300 000 euro speedbåt.
