Das kann man sich nicht ausdenken – ein österreichischer Bootsbauer neckt Bilder des kommenden vollelektrischen Porsche Macan. Wenn man etwas tiefer gräbt, offenbart sich eine weitere Zusammenarbeit von Porsche: Dieses Mal teilte das Unternehmen seine Elektrofahrzeug-Technologie mit Frauscher, einem österreichischen Bootsbauer, der für seinen Daycruiser 858 Fantom Air bekannt ist.
Daycruiser sind elegante, offene Boote im klassischen 60er- und 70er-Jahre-Look – Teakdeck, sehr langer Bug, niedrige Windschutzscheibe und ein Motorraum direkt hinter den Passagieren, in dem normalerweise zwei riesige V8- oder V12-Motoren untergebracht sind. Sie finden sie an allen berühmten Seen und Jachthäfen in ganz Europa und sogar in den USA. Es ist ein unvergleichliches Erlebnis, ihnen zuzusehen, wie sie begleitet vom Dröhnen der Motoren über das Wasser gleiten.
Kooperationen mit anderen Branchen sind Porsche nicht fremd und die Geschichte des Unternehmens in der Schifffahrt reicht weit zurück. Frauscher ist eines von vielen Unternehmen, die erkannt haben, dass elektrische Energie von Dauer sein wird und die Schifffahrtsindustrie als nächstes vor einer großen Umstellung in Sachen Antrieb steht. Die Entscheidung des österreichischen Bootsbauers für Porsche als Partner ist ein sehr kluger Schachzug, der viele Kunden anlocken wird.
Also, worum geht es? Porsche und Frauscher haben den 858 Fantom Air genommen und ihn ein wenig umgestaltet, um sicherzustellen, dass die klassischen Linien erhalten bleiben. Da es keine benzinbetriebenen Motoren mehr gibt, wurden auch die riesigen Benzintanks nicht mehr benötigt und das Vorderdeck wurde durch einen Sitzbereich für bis zu 9 Personen ersetzt. Das neue Boot heißt Frauscher x Porsche 850 Fantom Air und der fast 9 m lange Cruiser ist bereit für eine limitierte Auflage von 25 Exemplaren.
Angetrieben von der 100-kWh-Batterie des kommenden Macan und seinen beiden PSM-Elektromotoren verhält sich der 850 Fantom offenbar wie jeder Porsche. Der Vorteil des Elektroantriebs ist auf dem Wasser derselbe wie auf der Straße: Das sofortige Drehmoment bedeutet eine beispiellose Beschleunigung. Die zusätzliche Stille und der Mangel an Dämpfen sind ein klarer Grund, warum jedes Boot mit Elektronen betrieben werden sollte.
Das 850 Fantom-Projekt war für Porsche ein guter Vorwand, um den kommenden Macan zu testen. Es ist tatsächlich das allererste Mal, dass wir die komplette Silhouette des ersten Elektro-SUV von Porsche zu sehen bekommen. Der Macan auf der Zeichnung sieht sehr sportlich aus, er hat breite Radhäuser und eine niedrige, geschwungene Dachlinie. Jörg Kerner, Vizepräsident der Produktlinie, bezeichnete den Macan als „das sportlichste SUV“ in seinem Segment und wir können es kaum erwarten, diese Behauptungen auf die Probe zu stellen.
Der Frauscher x Porsche 850 Fantom ist eine großartige Zusammenarbeit, er zeigt, dass Elektroantrieb und EV-Technologie für die Hauptsendezeit in der Meereswelt bereit sind. Es zeigt auch, dass Macan bereit ist, und es hätte schon vor langer Zeit enthüllt werden sollen, wird aber durch die Softwareprobleme, die den gesamten VW-Konzern plagen, gebremst. Für Porsche-Fans ist es traurig, dass die Kunden von Frauscher die ersten sein werden, die den Antriebsstrang des Macan erleben dürfen. Gleichzeitig sollte der Macan, sobald er endlich auf den Markt kommt, ein echtes Fahrvergnügen sein. Immerhin kann er ein 300.000 Euro teures Schnellboot antreiben.
