आप इसे नहीं बना सकते - एक ऑस्ट्रियाई नाव निर्माता आगामी ऑल-इलेक्ट्रिक पॉर्श मैकन की छवियों को छेड़ता है। थोड़ा और गहराई से देखने पर पॉर्श के एक और सहयोग का पता चलता है, इस बार कंपनी ने अपनी ईवी तकनीक फ्रौशर के साथ साझा की, जो एक ऑस्ट्रियाई नाव निर्माता है जो अपने 858 फैंटम एयर डे क्रूजर के लिए प्रसिद्ध है।
डेक्रूज़र क्लासिक 60 और 70 के दशक की दिखने वाली चिकनी खुली-शीर्ष वाली नावें हैं - सागौन डेक, बहुत लंबा धनुष, कम विंडशील्ड और यात्रियों के ठीक पीछे एक इंजन बे, जिसमें आमतौर पर दो विशाल V8 या V12 होते हैं। आप उन्हें पूरे यूरोप और यहां तक कि अमेरिका में सभी प्रसिद्ध झीलों और घाटों पर पा सकते हैं, उन्हें उन इंजनों की गड़गड़ाहट के साथ पानी पर फिसलते हुए देखना किसी अन्य से अलग अनुभव है।
पोर्शे अन्य उद्योगों के साथ सहयोग के लिए अजनबी नहीं है और इसका समुद्री इतिहास बहुत पुराना है। फ़्रॉशर उन कई कंपनियों में से एक है जो यह समझ रही है कि बिजली यहाँ टिकने के लिए है और जब प्रणोदन की बात आती है तो समुद्री उद्योग एक बड़े बदलाव की कतार में है। ऑस्ट्रियाई बोटबिल्डर का पार्टनर के रूप में पॉर्श को चुनना एक बहुत ही समझदारी भरा कदम है, जो कई ग्राहकों को आकर्षित करेगा।
तो, यह सब क्या है? पोर्शे और फ्रौशर ने 858 फैंटम एयर लिया और इसे थोड़ा सा फिर से डिजाइन किया, जिससे यह सुनिश्चित हो गया कि क्लासिक लाइनें बरकरार रखी गई हैं। चूँकि गैसोलीन से चलने वाले इंजन ख़त्म हो गए हैं, विशाल गैस टैंकों की अब ज़रूरत नहीं रही और इसलिए सामने का डेक ख़त्म हो गया है, उसकी जगह 9 लोगों के बैठने की जगह बन गई है। नई नाव को फ्रौशर x पोर्श 850 फैंटम एयर कहा जाता है, और लगभग 9 मीटर लंबा क्रूजर सीमित 25-यूनिट उत्पादन के लिए तैयार है।
आगामी Macan के 100 kWh बैटरी पैक और इसके दो PSM इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित, 850 फैंटम स्पष्ट रूप से किसी भी पोर्श के समान व्यवहार करता है। विद्युत प्रणोदन का लाभ पानी पर भी उतना ही है जितना सड़क पर - तत्काल टॉर्क का अर्थ है अभूतपूर्व त्वरण। अतिरिक्त शांति और धुएं की कमी एक स्पष्ट कारण है कि हर नाव को इलेक्ट्रॉनों पर क्यों चलना चाहिए।
850 फैंटम प्रोजेक्ट पॉर्श के लिए आगामी मैकन को चिढ़ाने का एक अच्छा बहाना था। वास्तव में यह पहली बार है जब हमें पोर्शे की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी का पूरा स्वरूप देखने को मिला है। ड्राइंग में Macan बहुत स्पोर्टी दिखती है, इसमें चौड़े व्हील आर्च और नीची, झुकी हुई छत लाइन है। उत्पाद लाइन के उपाध्यक्ष, जोर्ग कर्नर ने मैकन को अपने सेगमेंट में "सबसे स्पोर्टी एसयूवी" के रूप में संदर्भित किया और हम उन दावों को परीक्षण में डालने के लिए इंतजार नहीं कर सकते।
फ्रौशर x पोर्श 850 फैंटम एक महान सहयोग है, यह दर्शाता है कि विद्युत प्रणोदन और ईवी तकनीक समुद्री दुनिया में प्राइम टाइम के लिए तैयार हैं। इससे यह भी पता चलता है कि Macan तैयार है, और इसका खुलासा बहुत पहले हो जाना चाहिए था, लेकिन संपूर्ण VW समूह को प्रभावित करने वाली सॉफ़्टवेयर समस्याओं के कारण इसमें देरी हो रही है। पोर्शे प्रशंसकों के लिए यह दुखद है कि फ्रौशर के ग्राहक मैकन के पावरट्रेन का अनुभव करने वाले पहले व्यक्ति होंगे। उसी समय, एक बार जब मैकन अंततः बाजार में आ जाता है, तो इसे चलाने के लिए उचित हूट होना चाहिए। आख़िरकार, यह €300,000स्पीड बोट को शक्ति प्रदान कर सकता है।
