梅赛德斯-奔驰卡车公司已成功为一辆卡车充电，功率高达 1,000 千瓦。该公司将其称为“兆瓦充电系统”或MCS，并自豪地宣称，在成功测试后，该系统现已进入实施阶段。
内部测试使用了一辆原型梅赛德斯 eActros 600 卡车，其电池容量为 600 kWh（因此得名）。该公司指出，虽然 MCS（梅赛德斯-奔驰卡车公司“全面参与”开发过程的标准）可以指 700 kW 以上的任何充电容量，但它希望达到 1,000 kW，因为这才是“兆瓦”的实际含义。
梅赛德斯-奔驰卡车产品工程主管 Rainer Müller-Finkeldei 表示：
我们的开发人员已在最短的时间内将新定义的 MCS 标准植入电动卡车中，并具有完整的充电能力——这是一项杰出的工程壮举。对续航里程和车辆可用性有高要求的客户将特别受益于未来 1,000 千瓦的兆瓦充电。
梅赛德斯-奔驰卡车电子充电组件主管 Peter Ziegler 表示，该公司目前正在“全速工作，将 MCS 技术”应用到 eActros 600 的生产中。展望未来，这项工作包括进一步试验电动汽车和充电站之间的通信接口，以及“不断开发原型组件以达到系列成熟度”。
eActros 600 计划于今年年底批量生产。它最初将支持高达 400 kW 的 CCS 充电，而 MCS 技术将在稍后对其进行改装。事实上，客户可以在订购过程中指定一旦改造可用。
eActros 600 预计续航里程可达 500 公里。梅赛德斯表示，当考虑到法律规定的驾驶员休息时间时，这意味着卡车将能够“每天行驶超过 1,000 公里（因为卡车将在驾驶员强制休息时充电）。即使没有兆瓦充电，这也是可能的。作为背景，请注意，欧洲梅赛德斯卡车客户的长途旅行中“大约 60%”短于 500 公里。
