Компания Mercedes-Benz Trucks успешно зарядила грузовик на целых 1000 кВт. Компания называет это «Мегаваттной системой зарядки» или MCS и с гордостью может похвастаться тем, что после успешного испытания она вступает в фазу внедрения.
Для внутреннего теста использовался прототип грузовика Mercedes eActros 600, имеющий батарею емкостью 600 кВтч (отсюда и название). Компания отмечает, что хотя MCS, стандарт, в разработке которого компания Mercedes-Benz Trucks «тщательно участвовала», может относиться к любой зарядной мощности, превышающей 700 кВт, компания хотела перейти к полной мощности в 1000 кВт — поскольку именно это на самом деле означает «мегаватт».
Райнер Мюллер-Финкельдей, руководитель отдела разработки грузовых автомобилей Mercedes-Benz, сказал:
Наши разработчики в кратчайшие сроки внедрили в электрогрузовик новый стандарт MCS с полной зарядной способностью — выдающийся инженерный подвиг. Клиенты, предъявляющие высокие требования к запасу хода и доступности транспортных средств, в будущем получат особую выгоду от зарядки на мощности 1000 киловатт.
Питер Зиглер, руководитель отдела компонентов электронной зарядки Mercedes-Benz Trucks, говорит, что компания сейчас «работает на полной скорости над внедрением технологии MCS» в производство единиц eActros 600. В дальнейшем эта работа включает в себя дальнейшие испытания интерфейса связи между электромобилем и зарядной станцией, а также «постоянную разработку прототипов компонентов до серийной готовности».
Запуск серийного производства eActros 600 запланирован на конец этого года. Первоначально он будет поставляться с поддержкой зарядки CCS мощностью до 400 кВт, а технология MCS будет модернизирована для него позднее. Фактически, клиенты могут указать, что они хотят модификацию, как только она станет доступной во время процесса заказа.
Ожидается, что eActros 600 сможет проехать 500 км. Если принять во внимание предписанные законом перерывы для водителя, то, по словам Mercedes, это означает, что грузовик сможет проезжать «значительно более 1000 км в день (поскольку он будет заряжаться, пока водитель находится на обязательном отдыхе). Это будет возможно даже без мегаваттной зарядки. Для контекста отметим, что «около 60%» дальних поездок клиентов Mercedes Trucks в Европе короче 500 км.
