Mercedes-Benz Trucks è riuscita a ricaricare un camion con l'enorme potenza di 1.000 kW. L'azienda lo chiama "Megawatt Charging System" o MCS e si vanta con orgoglio che sta entrando nella fase di implementazione, dopo il successo del test.
Per il test interno è stato utilizzato un prototipo di camion Mercedes eActros 600, che dispone di una batteria da 600 kWh (da cui il nome). L'azienda sottolinea che mentre MCS, uno standard con cui Mercedes-Benz Trucks è stata "completamente coinvolta" nel processo di sviluppo, può riferirsi a qualsiasi capacità di ricarica oltre i 700 kW, si voleva arrivare a 1.000 kW completi, poiché questo è ciò che in realtà significa "megawatt".
Rainer Müller-Finkeldei, responsabile dell'ingegneria di prodotto di Mercedes-Benz Trucks, ha dichiarato:
I nostri sviluppatori hanno inserito il nuovo standard MCS nel camion elettrico in tempi brevissimi con la piena capacità di ricarica: un'eccezionale impresa di ingegneria. In futuro, i clienti con elevate esigenze in termini di autonomia e disponibilità del veicolo trarranno vantaggio in particolare dalla ricarica megawatt a 1.000 kilowatt.
Peter Ziegler, responsabile dei componenti E-Charging, Mercedes-Benz Trucks, afferma che l'azienda sta ora "lavorando a pieno ritmo per portare la tecnologia MCS" nelle unità eActros 600 di produzione. Andando avanti, questo lavoro prevede ulteriori sperimentazioni dell'interfaccia di comunicazione tra il veicolo elettrico e la stazione di ricarica e "lo sviluppo continuo di componenti prototipo fino alla maturità in serie".
Il lancio della produzione in serie dell'eActros 600 è previsto per la fine di quest'anno. Inizialmente arriverà con il supporto per la ricarica CCS fino a 400 kW, mentre la tecnologia MCS sarà adattabile in un secondo momento. I clienti possono infatti specificare che desiderano il retrofit una volta che sarà disponibile durante il processo d'ordine.
Si prevede che l’eActros 600 raggiunga un’autonomia di 500 km. Se si considerano le pause prescritte dalla legge per il conducente, Mercedes afferma che ciò significa che il camion sarà in grado di percorrere "significativamente più di 1.000 km al giorno (poiché verrebbe ricaricato mentre il conducente si prende il riposo obbligatorio). Ciò sarà possibile anche senza ricarica megawatt. Per il contesto, si noti che "circa il 60%" dei viaggi a lunga distanza dei clienti Mercedes Trucks in Europa sono inferiori a 500 km.
