Mercedes-Benz Trucks는 무려 1,000kW의 트럭 충전에 성공했습니다. 회사는 이를 "메가와트 충전 시스템"(MCS)이라고 부르며 성공적인 테스트를 거쳐 이제 구현 단계에 진입했음을 자랑스럽게 자랑합니다.
내부 테스트에는 600kWh 배터리(따라서 이름)를 탑재한 프로토타입 Mercedes eActros 600 트럭이 사용되었습니다. 회사는 메르세데스-벤츠 트럭이 개발 과정에 "완전히 관여"한 표준인 MCS가 700kW를 초과하는 모든 충전 용량을 나타낼 수 있지만 실제로 "메가와트"를 의미하는 1,000kW까지 가고 싶었다고 밝혔습니다.
Mercedes-Benz 트럭 제품 엔지니어링 책임자인 Rainer Müller-Finkeldei는 다음과 같이 말했습니다.
우리 개발자들은 새로 정의된 MCS 표준을 최대 충전 용량으로 최단 시간에 e-트럭에 탑재했습니다. 이는 엔지니어링의 뛰어난 업적입니다. 주행 거리와 차량 가용성에 대한 요구가 높은 고객은 특히 향후 1,000킬로와트의 메가와트 충전을 통해 이점을 누릴 수 있습니다.
Mercedes-Benz Trucks의 E-Charging Components 책임자인 Peter Ziegler는 회사가 현재 "MCS 기술을 eActros 600 생산에 적용하기 위해 최선을 다하고 있습니다"라고 말했습니다. 앞으로 이 작업에는 EV와 충전소 간의 통신 인터페이스에 대한 추가 시험과 "시리즈 성숙도를 위한 프로토타입 구성 요소의 지속적인 개발"이 포함됩니다.
eActros 600 시리즈 생산은 올해 말로 예정되어 있습니다. 처음에는 최대 400kW의 CCS 충전을 지원하며 MCS 기술은 나중에 이를 개조할 수 있습니다. 실제로 고객은 주문 프로세스 중에 개조가 가능해지면 개조를 원한다고 지정할 수 있습니다.
eActros 600의 주행 거리는 500km로 예상됩니다. 법적으로 규정된 운전자 휴식 시간을 고려하면, 이는 트럭이 하루에 1,000km 이상을 주행할 수 있음을 의미한다고 Mercedes는 말합니다. (운전자가 필수 휴식을 취하는 동안 충전을 하기 때문에) 이는 메가와트 충전 없이도 가능할 것입니다. 맥락에 따라 유럽의 Mercedes Trucks 고객의 장거리 여행 중 "약 60%"가 500km 미만이라는 점에 유의하세요.
