人们发现一辆伪装的宝马汽车在上海市中心的街道上巡航，远离通常的偏远测试跑道。该车挂有德国车牌，正是新一代 BMW iX3。基于去年推出的未来主义 Neue Klasse X 概念车，这款 SUV 正在中国进行例行测试，并评估全球最苛刻的电动汽车市场的竞争情况。
对于宝马来说，此次产品发布是一项高风险的使命。中国仍然是这家德国汽车制造商最大的单一市场，但其目前的电动产品正在努力跟上步伐。即将上市的 BMW iX3 一直滞销——从 2025 年 1 月到 7 月，BMW 仅售出 8,475 辆。
同一时期，其汽油动力车型 X3 售出了 39,571 辆汽车。随着中国买家青睐众多本土品牌的电动汽车，宝马知道新款 iX3 一定会大受欢迎，否则该品牌就有被抛在后面的风险。
新款 iX3 的设计与当前 BMW 车型明显不同。伪装后的原型车呈现出低腰线和雕刻后挡泥板，赋予其肌肉感十足的姿态。为了提高效率，门把手与车身齐平，五辐车轮配有空气动力学盖。车尾周围，细长的尾灯和车顶扰流板营造出干净、现代的外观。
后挡板门显得有些短，表明后备箱可能具有较高的举升高度。在尺寸方面，BMW i Design负责人Kai Langer此前曾表示，新车型将比前代车型更大，但小于现款X5，将其定位于流行的中型SUV细分市场。
新车身下方隐藏着宝马的下一代电动汽车技术，该技术有望在续航里程和充电方面取得显着改进。由于使用了新型圆柱形电池，顶级 iX3 50 xDrive 预计将在欧洲 WLTP 循环中提供令人印象深刻的 800 公里续航里程。
这相当于中国的 CLTC 循环预计为 900 公里，而按照美国 EPA 标准为 644 公里，非常有竞争力。同样重要的是充电速度。 iX3 采用 800V 架构，仅需 10 分钟即可增加 350 公里的续航里程，最大充电功率高达 400 kW。
在内部，新款 iX3 将采用全新的仪表板概念。 “全景视觉”显示屏将覆盖挡风玻璃的整个底部，将速度和导航等关键信息投射到特殊涂层的表面上。对于驾驶员来说，更传统的平视显示器 (HUD) 会将关键数据直接投射到他们的视线中。
技术展示继续展示由人工智能驱动的先进驾驶辅助系统（ADAS）。其突出功能之一是驾驶员只需查看相应的侧视镜即可开始变道。为了实现更先进的自动驾驶，宝马与 Momentato 合作开发了智能驾驶解决方案，可在高速公路和城市街道上实现点对点辅助导航。
官方功率数据尚未发布，但新款 iX3 预计将比即将推出的车型更加强大，后者使用单个 210 kW（282 hp）电机为后轮提供动力。下一代将首次引入双电机、全轮驱动选项。
