एक छद्म बीएमडब्ल्यू को सामान्य दूरस्थ परीक्षण ट्रैक से दूर, डाउनटाउन शंघाई की सड़कों पर घूमते हुए देखा गया है। जर्मन लाइसेंस प्लेट वाला यह वाहन कोई और नहीं बल्कि अगली पीढ़ी की BMW iX3 है। पिछले साल सामने आए फ्यूचरिस्टिक न्यू क्लासे एक्स कॉन्सेप्ट पर आधारित, एसयूवी चीन में नियमित परीक्षण से गुजर रही है और ग्रह पर सबसे अधिक मांग वाले ईवी बाजार में प्रतिस्पर्धा का आकार ले रही है।
बीएमडब्ल्यू के लिए, यह उत्पाद लॉन्च एक उच्च जोखिम वाला मिशन है। चीन जर्मन ऑटोमेकर का सबसे बड़ा बाजार बना हुआ है, लेकिन इसकी मौजूदा इलेक्ट्रिक पेशकशें गति बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रही हैं। निवर्तमान BMW iX3 की बिक्री धीमी रही - जनवरी से जुलाई 2025 तक, BMW ने केवल 8,475 इकाइयाँ बेचीं।
उसी अवधि के दौरान, इसके गैसोलीन-संचालित भाई, X3 ने 39,571 वाहन बेचे। चूंकि चीनी खरीदार कई आक्रामक स्थानीय ब्रांडों के ईवी को अपना रहे हैं, बीएमडब्ल्यू को पता है कि नया iX3 हिट होना चाहिए, अन्यथा ब्रांड के पीछे छूट जाने का खतरा है।
नए iX3 का डिज़ाइन वर्तमान बीएमडब्ल्यू मॉडल से स्पष्ट रूप से अलग है। छलावरण वाले प्रोटोटाइप में कम बेल्टलाइन और गढ़े हुए रियर फेंडर का पता चलता है जो इसे एक मस्कुलर रुख देते हैं। दक्षता में सुधार के लिए, दरवाज़े के हैंडल शरीर के साथ फिट बैठते हैं, और पांच-स्पोक पहियों में वायुगतिकीय कवर होते हैं। पीछे की ओर, पतली टेललाइट्स और रूफ स्पॉइलर एक साफ, आधुनिक लुक देते हैं।
टेलगेट का दरवाज़ा कुछ छोटा दिखाई देता है, जिससे पता चलता है कि ट्रंक की लिफ्ट-ओवर ऊंचाई अधिक हो सकती है। आकार के संदर्भ में, बीएमडब्ल्यू आई डिज़ाइन के प्रमुख काई लैंगर ने पहले कहा था कि नया मॉडल अपने पूर्ववर्ती से बड़ा होगा लेकिन मौजूदा एक्स5 से छोटा होगा, जो इसे लोकप्रिय मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में रखेगा।
नए बॉडीवर्क के नीचे बीएमडब्ल्यू की अगली पीढ़ी की ईवी तकनीक छिपी हुई है, जो रेंज और चार्जिंग में महत्वपूर्ण सुधार का वादा करती है। नई बेलनाकार बैटरी कोशिकाओं के उपयोग के कारण, टॉप-ट्रिम iX3 50 xDrive से यूरोपीय WLTP चक्र पर प्रभावशाली 800 किमी की रेंज देने की उम्मीद है।
यह चीन के अनुमानित 900 किमी प्रति किमी सीएलटीसी चक्र और अमेरिकी ईपीए मानक पर एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी 644 किमी प्रति घंटे का अनुवाद करता है। चार्जिंग स्पीड भी उतनी ही महत्वपूर्ण है। 800V आर्किटेक्चर पर निर्मित, iX3 केवल 10 मिनट में 350 किमी की रेंज जोड़ने में सक्षम होगा, जिसमें अधिकतम चार्जिंग पावर 400 किलोवाट तक होगी।
अंदर, नए iX3 में एक मौलिक नई डैशबोर्ड अवधारणा होगी। एक "पैनोरमिक विज़न" डिस्प्ले विंडशील्ड के पूरे आधार पर फैला होगा, जो एक विशेष रूप से लेपित सतह पर गति और नेविगेशन जैसी महत्वपूर्ण जानकारी पेश करेगा। ड्राइवर के लिए, एक अधिक पारंपरिक हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी) महत्वपूर्ण डेटा को सीधे उनकी दृष्टि की रेखा में प्रोजेक्ट करेगा।
तकनीकी शोकेस कृत्रिम बुद्धिमत्ता द्वारा संचालित उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (एडीएएस) के साथ जारी है। इसकी असाधारण विशेषताओं में से एक ड्राइवर को संबंधित साइड-व्यू मिरर को देखकर ही लेन परिवर्तन शुरू करने की अनुमति देगा। अधिक उन्नत स्वचालित ड्राइविंग के लिए, बीएमडब्ल्यू ने एक बुद्धिमान ड्राइविंग समाधान विकसित करने के लिए मोमेंटो के साथ साझेदारी की है जो राजमार्गों और शहर की सड़कों दोनों पर पॉइंट-टू-पॉइंट सहायता प्राप्त नेविगेशन को सक्षम बनाता है।
आधिकारिक पावर आंकड़े जारी नहीं किए गए हैं, लेकिन नए iX3 के मौजूदा मॉडल की तुलना में काफी अधिक शक्तिशाली होने की उम्मीद है, जो पीछे के पहियों को पावर देने के लिए 210 किलोवाट (282 एचपी) मोटर का उपयोग करता है। अगली पीढ़ी पहली बार डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव विकल्प पेश करेगी।
