위장된 BMW가 일반적인 원격 테스트 트랙에서 멀리 떨어진 상하이 시내 거리를 순항하는 것이 목격되었습니다. 독일 번호판을 자랑하는 이 차량은 바로 차세대 BMW iX3입니다. 지난해 공개된 미래지향적인 Neue Klasse X 컨셉을 기반으로 한 이 SUV는 중국에서 일상적인 테스트를 거치며 지구상에서 가장 까다로운 EV 시장에서 경쟁 우위를 확보하고 있습니다.
BMW에게 이번 제품 출시는 매우 중요한 임무입니다. 중국은 독일 자동차 제조업체의 단일 최대 시장으로 남아 있지만 현재의 전기 제품은 이를 따라잡기 위해 애쓰고 있습니다. 나가는 BMW iX3는 판매가 부진했습니다. 2025년 1월부터 7월까지 BMW는 8,475대만 판매했습니다.
같은 기간 동안 가솔린 구동 형제인 X3는 39,571대의 차량을 판매했습니다. 중국 구매자들이 다수의 공격적인 현지 브랜드의 EV를 수용하는 상황에서 BMW는 새로운 iX3가 히트해야 한다는 것을 알고 있습니다. 그렇지 않으면 브랜드가 뒤쳐질 위험이 있습니다.
새로운 iX3의 디자인은 기존 BMW 모델과 확실히 다릅니다. 위장된 프로토타입은 낮은 벨트라인과 근육질의 자세를 제공하는 조각된 후면 펜더를 드러냅니다. 효율성을 높이기 위해 도어 핸들은 차체와 같은 높이에 위치하며 5스포크 휠에는 공기 역학적 커버가 장착되어 있습니다. 후면에는 날렵한 테일라이트와 루프 스포일러가 깔끔하고 모던한 느낌을 연출합니다.
테일게이트 도어가 다소 짧아 보이는 것은 트렁크의 리프트 오버 높이가 높을 수 있음을 시사합니다. 크기 측면에서 BMW i 디자인 책임자 카이 랑거(Kai Langer)는 이전에 새 모델이 이전 모델보다 크지만 현재 X5보다 작아 인기 있는 중형 SUV 부문에 속할 것이라고 밝혔습니다.
새로운 차체 아래에는 BMW의 차세대 EV 기술이 숨겨져 있으며, 이를 통해 주행 거리와 충전 성능이 크게 향상됩니다. 최상위 트림 iX3 50 xDrive는 새로운 원통형 배터리 셀을 사용하여 유럽 WLTP 주기에서 인상적인 800km의 주행 거리를 제공할 것으로 예상됩니다.
이는 중국의 CLTC 사이클에서 약 900km, 미국 EPA 표준에서는 매우 경쟁력 있는 644km에 해당합니다. 그만큼 중요한 것은 충전 속도다. 800V 아키텍처를 기반으로 구축된 iX3는 최대 400kW의 충전 전력으로 단 10분 만에 350km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다.
내부에서는 새로운 iX3에 획기적인 새로운 대시보드 개념이 적용됩니다. "파노라마 비전" 디스플레이는 전면 유리 베이스 전체에 걸쳐 펼쳐져 속도 및 내비게이션과 같은 주요 정보를 특수 코팅된 표면에 투사합니다. 운전자의 경우 보다 전통적인 헤드업 디스플레이(HUD)가 중요한 데이터를 운전자의 시야에 직접 투사합니다.
기술 쇼케이스는 인공 지능으로 구동되는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)으로 계속됩니다. 눈에 띄는 기능 중 하나는 운전자가 해당 사이드미러를 보기만 하면 차선 변경을 시작할 수 있다는 것입니다. 보다 진보된 자율 주행을 위해 BMW는 Momentato와 제휴하여 고속도로와 도시 거리 모두에서 지점 간 지원 내비게이션을 가능하게 하는 지능형 운전 솔루션을 개발했습니다.
공식 출력 수치는 공개되지 않았지만 새로운 iX3는 단일 210kW(282hp) 모터를 사용하여 뒷바퀴에 동력을 공급하는 이전 모델보다 훨씬 더 강력할 것으로 예상됩니다. 차세대에는 최초로 듀얼 모터, 4륜 구동 옵션이 도입될 예정입니다.
