Una BMW mimetizzata è stata avvistata mentre percorreva le strade del centro di Shanghai, lontano dalle solite piste di prova remote. Con targa tedesca, il veicolo non è altro che la BMW iX3 di nuova generazione. Basato sul futuristico concept Neue Klasse X presentato lo scorso anno, il SUV è sottoposto a test di routine in Cina e sta misurando la concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici più esigente del pianeta.
Per BMW, il lancio di questo prodotto è una missione ad alto rischio. La Cina rimane il mercato più grande per la casa automobilistica tedesca, ma le sue attuali offerte elettriche faticano a tenere il passo. La BMW iX3 uscente è stata un venditore lento: da gennaio a luglio 2025, la BMW ha venduto solo 8.475 unità.
Nello stesso periodo, la sorella a benzina, la X3, vendette 39.571 veicoli. Con gli acquirenti cinesi che abbracciano i veicoli elettrici di una serie di marchi locali aggressivi, BMW sa che la nuova iX3 deve essere un successo, altrimenti il marchio rischia di essere lasciato indietro.
Il design della nuova iX3 è un chiaro allontanamento dagli attuali modelli BMW. Il prototipo mimetizzato rivela una linea di cintura bassa e parafanghi posteriori scolpiti che gli conferiscono un aspetto muscoloso. Per migliorare l'efficienza, le maniglie delle porte sono a filo con la carrozzeria e le ruote a cinque razze sono dotate di coperture aerodinamiche. Sul retro, le luci posteriori sottili e lo spoiler sul tetto creano un look pulito e moderno.
Il portellone posteriore appare un po' corto, suggerendo che il bagagliaio potrebbe avere un'altezza di sollevamento elevata. In termini di dimensioni, Kai Langer, capo della BMW i Design, ha precedentemente affermato che il nuovo modello sarà più grande del suo predecessore ma più piccolo dell’attuale X5, collocandolo nel popolare segmento dei SUV di medie dimensioni.
Sotto la nuova carrozzeria si nasconde la tecnologia EV di prossima generazione della BMW, che promette miglioramenti significativi in termini di autonomia e ricarica. Si prevede che l’allestimento top di gamma iX3 50 xDrive garantirà un’impressionante autonomia di 800 km nel ciclo WLTP europeo, grazie all’uso di nuove celle della batteria cilindriche.
Ciò si traduce in una stima di 900 km sul ciclo CLTC cinese e di 644 km molto competitivi sullo standard EPA americano. Altrettanto importante è la velocità di ricarica. Costruito su un'architettura da 800 V, l'iX3 sarà in grado di aggiungere 350 km di autonomia in soli 10 minuti, con una potenza di ricarica massima fino a 400 kW.
All'interno, la nuova iX3 presenterà un concetto di cruscotto radicalmente nuovo. Un display di “visione panoramica” si estenderà su tutta la base del parabrezza, proiettando informazioni chiave come velocità e navigazione su una superficie appositamente rivestita. Per il conducente, un display head-up (HUD) più tradizionale proietterà i dati critici direttamente nel suo campo visivo.
La vetrina tecnologica continua con un sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) alimentato dall’intelligenza artificiale. Una delle sue caratteristiche distintive consentirà al conducente di avviare un cambio di corsia semplicemente guardando lo specchietto laterale corrispondente. Per una guida automatizzata più avanzata, BMW ha collaborato con Momentato per sviluppare una soluzione di guida intelligente che consente la navigazione assistita punto a punto sia sulle autostrade che sulle strade cittadine.
I dati ufficiali sulla potenza non sono stati rilasciati, ma si prevede che la nuova iX3 sarà sostanzialmente più potente rispetto al modello precedente, che utilizza un singolo motore da 210 kW (282 CV) per azionare le ruote posteriori. La prossima generazione introdurrà per la prima volta un’opzione a doppio motore e trazione integrale.
