Замаскированный BMW был замечен на улицах центра Шанхая, вдали от обычных удаленных испытательных трасс. Автомобиль со спортивными немецкими номерными знаками представляет собой не что иное, как BMW iX3 следующего поколения. Основанный на футуристическом концепте Neue Klasse X, представленном в прошлом году, внедорожник проходит плановые испытания в Китае и оценивает конкуренцию на самом требовательном рынке электромобилей на планете.
Для BMW запуск этого продукта — миссия с высокими ставками. Китай остается крупнейшим рынком немецкого автопроизводителя, но его текущие предложения электромобилей с трудом успевают за ним. Уходящий BMW iX3 продавался медленно: с января по июль 2025 года BMW продала всего 8 475 единиц.
За тот же период его бензиновый брат X3 продал 39 571 автомобиль. Поскольку китайские покупатели выбирают электромобили множества агрессивных местных брендов, BMW знает, что новый iX3 должен стать хитом, иначе бренд рискует остаться позади.
Дизайн нового iX3 явно отличается от нынешних моделей BMW. Замаскированный прототип демонстрирует низкую линию пояса и скульптурные задние крылья, которые придают ему мускулистую осанку. Для повышения эффективности дверные ручки расположены заподлицо с кузовом, а пятиспицевые колеса имеют аэродинамические покрытия. Тонкие задние фонари и спойлер на крыше сзади создают чистый и современный вид.
Дверь задней двери кажется несколько короткой, что позволяет предположить, что багажник может иметь большую высоту подъема. Что касается размеров, глава BMW i Design Кай Лангер ранее заявлял, что новая модель будет больше, чем ее предшественник, но меньше, чем нынешний X5, что помещает ее в популярный сегмент внедорожников среднего размера.
Под новым кузовом скрывается технология электромобилей BMW следующего поколения, которая обещает значительные улучшения в запасе хода и зарядке. Ожидается, что iX3 50 xDrive в топовой комплектации сможет проехать впечатляющие 800 км по европейскому циклу WLTP благодаря использованию новых цилиндрических аккумуляторных элементов.
Это соответствует примерно 900 км/ч по китайскому циклу CLTC и очень конкурентоспособным 644 км/ч по американскому стандарту EPA. Не менее важна скорость зарядки. Построенный на архитектуре 800 В, iX3 сможет увеличить запас хода на 350 км всего за 10 минут при максимальной мощности зарядки до 400 кВт.
Внутри новый iX3 будет иметь радикально новую концепцию приборной панели. Дисплей «панорамного обзора» будет простираться по всему основанию лобового стекла, проецируя ключевую информацию, такую как скорость и навигация, на поверхность со специальным покрытием. Для водителя более традиционный проекционный дисплей (HUD) будет проецировать важные данные прямо в его поле зрения.
Демонстрация технологий продолжается усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS), работающей на базе искусственного интеллекта. Одна из его выдающихся функций позволяет водителю инициировать смену полосы движения, просто посмотрев в соответствующее зеркало бокового обзора. Для более совершенного автоматизированного вождения BMW в партнерстве с Momentato разработала интеллектуальное решение для вождения, которое обеспечивает двухточечную навигацию как на шоссе, так и на городских улицах.
Официальные данные о мощности не разглашаются, но ожидается, что новый iX3 будет существенно мощнее предыдущей модели, в которой для привода задних колес используется один двигатель мощностью 210 кВт (282 л.с.). В следующем поколении впервые будет представлен двухмоторный полноприводный вариант.
