شوهدت سيارة BMW مموهة وهي تجوب شوارع وسط مدينة شنغهاي، بعيدًا عن مسارات الاختبار البعيدة المعتادة. تحمل لوحات الترخيص الألمانية الرياضية، السيارة ليست سوى الجيل القادم من BMW iX3. استنادًا إلى المفهوم المستقبلي Neue Klasse X الذي تم الكشف عنه العام الماضي، تخضع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) لاختبارات روتينية في الصين وتحدد حجم المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الأكثر تطلبًا على هذا الكوكب.
بالنسبة لشركة BMW، يعد إطلاق هذا المنتج مهمة عالية المخاطر. تظل الصين أكبر سوق منفرد لشركة صناعة السيارات الألمانية، لكن عروضها الكهربائية الحالية تكافح من أجل مواكبة ذلك. كانت سيارة BMW iX3 المنتهية ولايتها بطيئة في البيع، فمن يناير إلى يوليو 2025، باعت BMW 8475 وحدة فقط.
خلال تلك الفترة نفسها، باعت شقيقتها X3، التي تعمل بالبنزين، 39.571 مركبة. مع اقبال المشترين الصينيين على السيارات الكهربائية من عدد كبير من العلامات التجارية المحلية القوية، تدرك شركة BMW أن سيارة iX3 الجديدة يجب أن تحقق نجاحًا كبيرًا، وإلا فإن العلامة التجارية تخاطر بالتخلف عن الركب.
يعد تصميم iX3 الجديد خروجًا واضحًا عن موديلات BMW الحالية. يكشف النموذج الأولي المموه عن خط حزام منخفض ورفارف خلفية منحوتة تمنحها وقفة عضلية. ولتحسين الكفاءة، تستقر مقابض الأبواب مع الجسم، وتتميز العجلات ذات الخمسة أذرع بأغطية ديناميكية هوائية. وفي الخلف، تضفي المصابيح الخلفية النحيلة وجناح السقف مظهرًا عصريًا ونظيفًا.
يبدو باب الباب الخلفي قصيرًا إلى حد ما، مما يشير إلى أن صندوق السيارة قد يكون به ارتفاع مرتفع عند الرفع. من حيث الحجم، صرح رئيس تصميم BMW i Kai Langer سابقًا أن الطراز الجديد سيكون أكبر من سابقه ولكنه أصغر من X5 الحالي، مما يضعه في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم المشهورة.
تحت هيكل السيارة الجديد، تخفي تقنية الجيل التالي من السيارات الكهربائية من BMW، والتي تعد بتحسينات كبيرة في المدى والشحن. من المتوقع أن توفر سيارة iX3 50 xDrive ذات الطراز الأعلى مدى مذهل يصل إلى 800 كيلومتر في دورة WLTP الأوروبية، وذلك بفضل استخدام خلايا البطارية الأسطوانية الجديدة.
وهذا يُترجم إلى ما يقدر بنحو 900 كيلومتر في دورة CLTC الصينية و644 كيلومترًا تنافسيًا للغاية وفقًا لمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية. بنفس القدر من الأهمية هي سرعة الشحن. تم بناء iX3 على بنية 800 فولت، وسيكون قادرًا على إضافة نطاق يصل إلى 350 كيلومترًا في 10 دقائق فقط، مع قوة شحن قصوى تصل إلى 400 كيلو واط.
في الداخل، ستحتوي سيارة iX3 الجديدة على مفهوم جديد جذري للوحة القيادة. وستمتد شاشة "الرؤية البانورامية" عبر قاعدة الزجاج الأمامي بالكامل، لتعرض المعلومات الأساسية مثل السرعة والملاحة على سطح مطلي خصيصًا. بالنسبة للسائق، ستعرض شاشة العرض الأمامية الأكثر تقليدية (HUD) البيانات المهمة مباشرةً على خط رؤيته.
يستمر عرض التكنولوجيا مع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) المدعوم بالذكاء الاصطناعي. ستسمح إحدى ميزاتها البارزة للسائق ببدء تغيير المسار بمجرد النظر إلى مرآة الرؤية الجانبية المقابلة. للحصول على قيادة آلية أكثر تقدمًا، تعاونت BMW مع Momentato لتطوير حل قيادة ذكي يتيح التنقل من نقطة إلى نقطة بمساعدة على كل من الطرق السريعة وشوارع المدينة.
لم يتم إصدار أرقام القوة الرسمية، ولكن من المتوقع أن يكون iX3 الجديد أقوى بكثير من الطراز السابق، الذي يستخدم محركًا واحدًا بقوة 210 كيلووات (282 حصانًا) لتشغيل العجلات الخلفية. سيقدم الجيل القادم خيار الدفع الرباعي بمحرك مزدوج لأول مرة.
