与内燃机汽车相比，暂停充电经常被认为是电动汽车的主要缺点。然而，宝马发起了一项举措，以证明电动汽车驾驶员可以完成长途旅行，而无需停下来充电。
在一段专门的视频中，六名公司员工接受了驾驶新推出的 BMW iX3 的挑战，从匈牙利德布勒森到德国慕尼黑，行驶了 1,000 多公里。这些端点是经过精心选择的：德布勒森是 iX3 的制造基地，而慕尼黑是宝马的全球总部。
在视频中，该团队承认他们的结果有些偏差，并指出他们必须偏离标准驾驶模式，例如使用高速公路或导航交通信号灯。因此，他们在出发前制定了一条专门为实现最高效率而设计的路线，以保证最佳的能源利用。
两个城市之间的直线距离最短路径略多于 900 公里。然而，遵循这条路线会明显更快地耗尽电池。一旦明年初获得测试装置，我们计划亲自对 BMW iX3 进行更实际的续航里程评估。
BMW 工程师决定延长最高效的路线（最初为 992 公里），超出令人垂涎的 1,000 公里门槛。修改后的路线目前覆盖 1,007 公里，并穿越对 iX3 发展至关重要的其他主要城市。
该测试优先考虑尽可能避免走走停停的交通、拥堵和红绿灯。在视频中，司机滑行通过环岛，在进出时保持动力。
为了最大限度地提高效率，仅在必要时使用前灯，而完全禁止使用空调和收音机。这些极端措施使得该实验不太适用于日常驾驶。毕竟，为什么购买优质车辆却放弃其基本功能呢？
iX3 旅程的主要航点包括布达佩斯和维也纳，这两个欧洲著名首都。然后，该路线前往圣珀尔滕 (St.Poelten) 并过夜。接下来是斯太尔，所有宝马电动机都在这里生产。接近终点时，旅程将经过能源主设施所在地兰茨胡特。
最终目的地是位于慕尼黑的 BMW 总部，抵达时还有大约 20 公里的续航里程。这次驾驶表明，只要小心驾驶，BMW iX3 就可以非常高效并行驶很长的距离。虽然结果强调了该模型令人印象深刻的前景，但它也指出了脚本测试和实际使用之间的差异。
您可以在下面观看完整视频。
