Fazer uma pausa para recarregar é frequentemente citado como a principal desvantagem dos veículos elétricos em comparação com os motores de combustão interna. No entanto, a BMW lançou uma iniciativa para demonstrar que os condutores de veículos elétricos podem realizar viagens de longa distância sem necessidade de parar para pagar.
Num vídeo dedicado, seis funcionários da empresa assumem o desafio de conduzir o recém-lançado BMW iX3 por mais de 1.000 quilómetros, de Debrecen, na Hungria, a Munique, na Alemanha. Esses pontos finais foram deliberadamente selecionados: Debrecen é o local de fabricação do iX3, enquanto Munique serve como sede global da BMW.
Nas imagens, a equipe reconhece que o resultado é um tanto distorcido, observando que eles tiveram que se desviar dos padrões de direção padrão, como usar rodovias ou navegar nos sinais de trânsito. Consequentemente, mapearam uma rota especializada projetada para máxima eficiência antes da partida para garantir o uso ideal de energia.
A distância direta entre as duas cidades é de pouco mais de 900 quilômetros pelo caminho mais curto possível. No entanto, seguir esse caminho esgotaria a bateria significativamente mais rápido. Planejamos realizar uma avaliação de autonomia mais realista do BMW iX3 assim que tivermos acesso a uma unidade de teste no início do próximo ano.
Os engenheiros da BMW decidiram estender o percurso mais eficiente – originalmente 992 km – um pouco além do cobiçado limite de 1.000 km. O caminho revisto cobre agora 1.007 km e atravessa outras cidades importantes, essenciais para o desenvolvimento do iX3.
O teste prioriza evitar, tanto quanto possível, tráfego pára-e-arranca, congestionamentos e semáforos. No vídeo, os motoristas deslizam por uma rotatória, preservando o impulso tanto na entrada quanto na saída.
Para maximizar a eficiência, os faróis são utilizados apenas quando necessário, enquanto o ar condicionado e o rádio são totalmente proibidos. Estas medidas extremas tornam a experiência menos aplicável à condução diária. Afinal, por que comprar um veículo premium e depois renunciar até mesmo às suas funções básicas?
Os principais pontos de passagem para a viagem do iX3 incluem Budapeste e Viena, ambas importantes capitais europeias. A rota segue então para St.Poelten para uma parada noturna. A seguir fica Steyr, onde todos os motores elétricos BMW são fabricados. Perto do final, a viagem passa por Landshut, sede da instalação mestre de energia.
O destino final é a sede da BMW em Munique, chegando com cerca de 20 km de autonomia restantes. Esta condução mostra que o BMW iX3 pode ser extremamente eficiente e percorrer longas distâncias quando conduzido com cuidado. Embora o resultado ressalte a promessa impressionante do modelo, ele também destaca a diferença entre testes com script e uso no mundo real.
Você pode ver o vídeo completo abaixo.
