La pausa per ricaricare è spesso citata come uno dei principali inconvenienti dei veicoli elettrici rispetto alle controparti con motore a combustione interna. Tuttavia, la BMW ha lanciato un’iniziativa per dimostrare che i conducenti di veicoli elettrici possono completare viaggi a lunga distanza senza dover fermarsi a pagare.
In un video dedicato, sei membri dello staff dell'azienda affrontano la sfida di guidare la BMW iX3 appena lanciata per oltre 1.000 chilometri da Debrecen, in Ungheria, a Monaco, in Germania. Questi endpoint sono stati selezionati deliberatamente: Debrecen è il sito di produzione dell’iX3, mentre Monaco funge da quartier generale globale della BMW.
All'interno del filmato, il team riconosce che il loro risultato è stato in qualche modo distorto, sottolineando che hanno dovuto deviare dagli schemi di guida standard, come utilizzare le autostrade o seguire i segnali stradali. Di conseguenza, hanno tracciato un percorso specializzato progettato per la massima efficienza prima della partenza per garantire un utilizzo ottimale dell’energia.
La distanza diretta tra le due città è di poco più di 900 chilometri percorrendo il percorso più breve possibile. Tuttavia, seguendo questo percorso si consumerebbe la batteria molto più velocemente. Abbiamo in programma di eseguire noi stessi una valutazione più realistica dell'autonomia della BMW iX3 una volta che avremo accesso a un'unità di prova all'inizio del prossimo anno.
Gli ingegneri BMW hanno deciso di estendere il percorso più efficiente, originariamente di 992 km, appena oltre l'ambita soglia dei 1.000 km. Il percorso rivisto copre ora 1.007 km e attraversa altre città chiave essenziali per lo sviluppo dell’iX3.
Il test dà la priorità a evitare il più possibile il traffico stop-and-go, la congestione e i semafori. Nel video, gli automobilisti scivolano attraverso una rotatoria, conservando lo slancio sia in entrata che in uscita.
Per massimizzare l'efficienza, i fari vengono utilizzati solo quando necessario, mentre l'aria condizionata e la radio sono completamente vietate. Queste misure estreme rendono l’esperimento meno applicabile alla guida di tutti i giorni. Dopotutto, perché acquistare un veicolo premium e poi rinunciare anche alle sue funzioni di base?
I punti chiave del viaggio iX3 includono Budapest e Vienna, entrambe importanti capitali europee. Il percorso si dirige poi a St.Poelten per la sosta notturna. Poi c'è Steyr, dove vengono prodotti tutti i motori elettrici BMW. Verso il traguardo, il viaggio passa per Landshut, sede dell'impianto energetico principale.
La destinazione finale è il quartier generale della BMW a Monaco, dove si arriva con circa 20 km di autonomia rimasta. Questa guida dimostra che la BMW iX3 può essere straordinariamente efficiente e percorrere lunghe distanze se guidata con attenzione. Se da un lato il risultato sottolinea l’impressionante promessa del modello, dall’altro evidenzia anche la differenza tra i test programmati e l’utilizzo nel mondo reale.
Puoi vedere il video completo qui sotto.
