재충전을 위한 일시 정지는 내연기관 차량에 비해 전기 자동차의 주요 단점으로 자주 언급됩니다. 그러나 BMW는 EV 운전자가 충전을 위해 정지할 필요 없이 장거리 여행을 완료할 수 있음을 입증하기 위한 계획을 시작했습니다.
전용 영상에서 6명의 회사 직원은 새로 출시된 BMW iX3를 헝가리 데브레첸에서 독일 뮌헨까지 1,000km 이상 운전하는 도전에 나섰습니다. 이러한 끝점은 의도적으로 선택되었습니다. Debrecen은 iX3의 제조 현장이고 뮌헨은 BMW의 글로벌 본사 역할을 합니다.
영상 내에서 팀은 고속도로 사용이나 교통 신호 탐색과 같은 표준 운전 패턴에서 벗어나야 했다는 점을 지적하면서 결과가 다소 왜곡되었음을 인정했습니다. 결과적으로 그들은 최적의 에너지 사용을 보장하기 위해 출발 전에 최고의 효율성을 제공하도록 설계된 특화된 경로를 계획했습니다.
두 도시 사이의 직접적인 거리는 가능한 최단 경로를 통해 900km가 조금 넘습니다. 그럼에도 불구하고 해당 경로를 따르면 배터리가 훨씬 빨리 소모됩니다. 내년 초 테스트 장치에 접근하게 되면 BMW iX3에 대한 보다 현실적인 범위 평가를 직접 수행할 계획입니다.
BMW 엔지니어들은 모두가 탐내는 1,000km 기준점을 조금 넘어서 가장 효율적인 경로(원래 992km)를 확장하기로 결정했습니다. 수정된 경로는 이제 1,007km에 달하며 iX3 개발에 필수적인 추가 주요 도시를 횡단합니다.
이 테스트에서는 정지 및 이동 교통, 정체, 신호등을 최대한 피하는 데 우선순위를 둡니다. 영상에서 운전자들은 진입과 진출 모두에서 추진력을 유지하면서 로터리를 미끄러지듯 통과합니다.
효율성을 극대화하기 위해 헤드라이트는 필요한 경우에만 사용하고, 에어컨과 라디오는 전면 금지합니다. 이러한 극단적인 조치로 인해 실험은 일상적인 운전에 덜 적용됩니다. 결국, 왜 프리미엄 차량을 구입하고 기본 기능조차 포기합니까?
iX3 여행의 주요 경유지는 유럽의 주요 수도인 부다페스트와 비엔나입니다. 그런 다음 경로는 밤새 정차하기 위해 St.Poelten으로 향합니다. 다음은 모든 BMW 전기모터가 생산되는 슈타이어(Steyr)입니다. 결승점이 가까워지면 여행은 에너지 마스터 시설이 있는 Landshut을 통과합니다.
최종 목적지는 뮌헨 BMW 본사로, 주행거리 약 20km가 남은 상태로 도착한다. 이 드라이브는 BMW iX3가 조심스럽게 운전할 때 매우 효율적이고 장거리를 이동할 수 있음을 보여줍니다. 결과는 모델의 인상적인 가능성을 강조하는 동시에 스크립트 테스트와 실제 사용 간의 차이점도 지적합니다.
아래에서 전체 영상을 보실 수 있습니다.
