Das Pausieren zum Aufladen wird häufig als Hauptnachteil von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor genannt. Dennoch hat BMW eine Initiative gestartet, um zu zeigen, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen Langstreckenfahrten zurücklegen können, ohne zum Laden anhalten zu müssen.
In einem speziellen Video stellen sich sechs Mitarbeiter des Unternehmens der Herausforderung, den neu eingeführten BMW iX3 über 1.000 Kilometer von Debrecen, Ungarn, nach München, Deutschland, zu fahren. Diese Endpunkte wurden bewusst ausgewählt: Debrecen ist der Produktionsstandort für den iX3, während München als globale Zentrale von BMW dient.
Im Filmmaterial räumt das Team ein, dass ihr Ergebnis etwas verzerrt ist, und weist darauf hin, dass sie von den üblichen Fahrgewohnheiten abweichen mussten, wie zum Beispiel die Nutzung von Autobahnen oder das Navigieren auf Verkehrsampeln. Daher haben sie vor der Abreise eine spezielle Route entworfen, die auf höchste Effizienz ausgelegt ist, um eine optimale Energienutzung zu gewährleisten.
Die direkte Entfernung zwischen den beiden Städten beträgt auf kürzestem Weg etwas mehr als 900 Kilometer. Allerdings würde die Befolgung dieser Route die Batterie deutlich schneller entladen. Wir planen, selbst eine realistischere Reichweitenbewertung des BMW iX3 durchzuführen, sobald wir Anfang nächsten Jahres Zugang zu einem Testgerät erhalten.
Die BMW-Ingenieure beschlossen, die effizienteste Route – ursprünglich 992 km – knapp über die begehrte 1.000-km-Schwelle hinaus zu verlängern. Der überarbeitete Weg umfasst nun 1.007 km und führt durch weitere wichtige Städte, die für die Entwicklung des iX3 von entscheidender Bedeutung sind.
Der Test legt großen Wert darauf, Stop-and-Go-Verkehr, Staus und Ampeln so weit wie möglich zu vermeiden. Im Video gleiten die Fahrer durch einen Kreisverkehr und behalten dabei sowohl beim Ein- als auch beim Ausfahren den Schwung bei.
Um die Effizienz zu maximieren, werden Scheinwerfer nur bei Bedarf verwendet, während Klimaanlage und Radio vollständig verboten sind. Diese extremen Maßnahmen machen das Experiment weniger anwendbar auf das alltägliche Fahren. Warum also ein Premiumfahrzeug kaufen und dann auf die Grundfunktionen verzichten?
Zu den wichtigsten Wegpunkten für die iX3-Reise gehören Budapest und Wien, beides bedeutende europäische Hauptstädte. Anschließend geht es weiter nach St. Pölten mit Übernachtung. Als nächstes folgt Steyr, wo alle BMW-Elektromotoren hergestellt werden. Kurz vor dem Ziel führt die Fahrt an Landshut vorbei, der Heimat der Energiemeisteranlage.
Das endgültige Ziel ist die BMW-Zentrale in München. Die verbleibende Reichweite beträgt noch etwa 20 km. Dieser Antrieb zeigt, dass der BMW iX3 bei vorsichtiger Fahrweise bemerkenswert effizient sein und lange Strecken zurücklegen kann. Das Ergebnis unterstreicht zwar das beeindruckende Versprechen des Modells, verdeutlicht aber auch den Unterschied zwischen skriptgesteuerten Tests und der realen Nutzung.
Das vollständige Video können Sie sich unten ansehen.
