Паузу для подзарядки часто называют основным недостатком электромобилей по сравнению с аналогами с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, BMW выступила с инициативой, чтобы продемонстрировать, что водители электромобилей могут совершать поездки на дальние расстояния без необходимости останавливаться для зарядки.
В специальном видеоролике шесть сотрудников компании решают проехать на недавно представленном BMW iX3 расстояние более 1000 километров от Дебрецена (Венгрия) до Мюнхена (Германия). Эти конечные точки были выбраны намеренно: Дебрецен — производственная площадка iX3, а Мюнхен — глобальная штаб-квартира BMW.
В отснятом материале команда признает, что их результат несколько искажен, отмечая, что им пришлось отклониться от стандартных схем вождения, таких как использование автомагистралей или управление сигналами светофора. Следовательно, перед отправлением они наметили специализированный маршрут, рассчитанный на максимальную эффективность и гарантирующий оптимальное использование энергии.
Прямое расстояние между двумя городами составляет чуть более 900 километров по кратчайшему пути. Тем не менее, если следовать этим путем, батарея разрядится значительно быстрее. Мы планируем провести более реалистичную оценку запаса хода BMW iX3 самостоятельно, как только получим доступ к тестовому образцу в начале следующего года.
Инженеры BMW решили расширить наиболее эффективный маршрут — первоначально 992 км — чуть выше заветного порога в 1000 км. Пересмотренный маршрут теперь охватывает 1007 км и пересекает дополнительные ключевые города, необходимые для развития iX3.
При тестировании приоритетом является максимально возможное избегание пробок с остановками, заторов и светофоров. На видео водители скользят по кольцевой развязке, сохраняя скорость как при въезде, так и при выезде.
Для максимальной эффективности фары используются только при необходимости, а кондиционер и магнитола полностью запрещены. Эти крайние меры делают эксперимент менее применимым к повседневному вождению. В конце концов, зачем покупать автомобиль премиум-класса, а затем отказываться даже от его основных функций?
Ключевые путевые точки путешествия iX3 включают Будапешт и Вену, известные европейские столицы. Затем маршрут направляется в Санкт-Пельтен для остановки на ночлег. Далее идет Штайр, где производятся все электродвигатели BMW. Ближе к финишу поездка проходит мимо Ландсхута, где находится мастерская по энергетике.
Конечным пунктом назначения является штаб-квартира BMW в Мюнхене, запас хода до которого составляет около 20 км. Эта поездка показывает, что BMW iX3 может быть удивительно эффективным и преодолевать большие расстояния при осторожном вождении. Хотя результат подчеркивает впечатляющие перспективы модели, он также указывает на разницу между скриптовыми тестами и реальным использованием.
Полное видео вы можете просмотреть ниже.
