Att pausa för att ladda om nämns ofta som en primär nackdel med elfordon jämfört med motsvarigheter till förbränningsmotorer. Ändå har BMW lanserat ett initiativ för att visa att elbilsförare kan genomföra långfärdsresor utan att behöva stanna för en avgift.
I en dedikerad video tar sex anställda på företaget utmaningen att köra den nylanserade BMW iX3 i över 1 000 kilometer från Debrecen, Ungern, till München, Tyskland. Dessa slutpunkter valdes ut medvetet: Debrecen är tillverkningsplatsen för iX3, medan München fungerar som BMW:s globala huvudkontor.
Inom filmen erkänner teamet att deras resultat är något skevt, och noterar att de var tvungna att avvika från vanliga körmönster, som att använda motorvägar eller navigera i trafiksignaler. Följaktligen kartlade de en specialiserad rutt utformad för maximal effektivitet före avgång för att garantera optimal energianvändning.
Det direkta avståndet mellan de två städerna är drygt 900 kilometer via den kortaste möjliga vägen. Att följa den vägen skulle ändå ta ur batteriet betydligt snabbare. Vi planerar att själva göra en mer realistisk räckviddsbedömning av BMW iX3 när vi får tillgång till en testenhet i början av nästa år.
BMW-ingenjörer bestämde sig för att förlänga den mest effektiva rutten – ursprungligen 992 km – strax över den eftertraktade tröskeln på 1 000 km. Den reviderade vägen täcker nu 1 007 km och korsar ytterligare nyckelstäder som är viktiga för iX3:s utveckling.
Testet prioriterar att undvika stop-and-go-trafik, trafikstockningar och trafikljus så mycket som möjligt. I videon glider förarna genom en rondell och bevarar farten under både in- och utfart.
För att maximera effektiviteten används strålkastare endast när det är nödvändigt, medan luftkonditionering och radio är helt förbjudna. Dessa extrema åtgärder gör experimentet mindre tillämpbart på vardagskörning. När allt kommer omkring, varför köpa ett premiumfordon och sedan avstå från dess grundläggande funktioner?
Viktiga waypoints för iX3-resan inkluderar Budapest och Wien, båda framstående europeiska huvudstäder. Rutten går sedan till St.Poelten för ett övernattningsstopp. Nästa är Steyr, där alla BMW elmotorer tillverkas. Nära målet passerar resan Landshut, hem för energimästaranläggningen.
Slutdestinationen är BMW:s huvudkontor i München, som anländer med ungefär 20 km räckvidd kvar. Denna körning visar att BMW iX3 kan vara anmärkningsvärt effektiv och resa långa sträckor när den körs försiktigt. Även om resultatet understryker modellens imponerande löfte, påpekar det också skillnaden mellan manustest och verklig användning.
Du kan se hela videon nedan.
