由中国工业巨头团队创建的高端品牌Avatr刚刚展示了更新后的Avatr 12。该品牌是电池制造商宁德时代、汽车巨头长安和技术奇才华为的联合努力。该公司最近已将更新型号的图像和详细信息发送给中国工信部以供批准 - 这些文件告诉我们很多有关这款时尚机器的下一步发展的信息。最大的标题是权力。很多。
全新 Avatr 12（于 2023 年首次亮相）系列包括配备三个电机的巨型电池版本。它还增加了一个使用燃气发动机帮助电池充电的版本，这表明 Avatr 希望在拥挤的中国电动汽车市场上吸引更多买家。该公司计划以30万元至32万元的价格出售这些新车型。折算下来约为 36,600 至 39,000 欧元。这不是我们习惯的讨价还价，但就你所得到的而言，这个价格标签看起来非常激进。
新款 Avatr 12 将提供三电机全轮驱动版本。这种设置将一台电机放在前面，两台电机放在后面。前置电机可输出 210 kW（281 hp）的功率。后部则更加狂野 - 两个后部电机各可输出 251 千瓦（337 马力）的功率。
当您将所有这些加起来时，系统会产生 712 千瓦的巨大功率，即 955 马力。如此强大的动力使这款家庭运输车与许多超级跑车处于同一水平。对于一辆可以开到商店的汽车来说，这是一个令人惊叹的数字。 Avatr 显然想用这台机器来发表声明。
Avatr 认识到向全电动出行的全面过渡尚未普及，因此推出了一款新的增程电动汽车 (EREV) 变体。虽然主要推进力来自电力，但该车辆配备了 1.5 升涡轮增压汽油发动机，专门用作发电机，在电量下降时补充电池。该内燃装置可产生 115 kW 的电力，仅用于充电目的。
EREV 中的动力传递至后轴。它采用类似于高性能型号的后双电机配置，具有用于左右后轮的不同电机。每个电机提供 200 kW（268 hp）的功率。能量存储在宁德时代提供的 52 kWh LFP 电池组中。根据 WLTC 标准，仅依靠电池供电，该车型的续航里程可达 261 公里。
对于希望完全避免使用汽油箱的买家来说，标准电池电动选项仍然可用。除了极限三电机型号之外，还有双电机后轮驱动选择。该设置采用相同的分体式后电机架构，每个后轮均由产生 251 kW（337 hp）功率的电机驱动。 674 马力的综合输出为日常使用提供了充足的动力。看来 Avatr 在这次更新中放弃了单电机配置，优先考虑纯粹的性能。
Avatr 12 的外观设计基本保持不变，保持了良好的一致性。它保留了时尚的“溜背”轮廓，融合了轿车和SUV的特点。车辆长5020毫米，宽1999毫米，高约1470毫米。轴距长达 3020 毫米，内部提供宽敞的腿部空间。
车辆顶部有一个显着的改进，新车型配备了升级的激光雷达系统。这种基于激光的传感器使汽车能够感知周围环境以实现自动驾驶功能，很可能利用了华为的最新技术。此外，Avatr 在前挡泥板上安装了两个额外的 LiDAR 传感器。
该车的后部保留了其最非传统的特征之一：与 Polestar 4 类似，它没有传统的后玻璃，要求驾驶员依靠摄像头而不是向外看。虽然这种设计看起来很有未来感，但司机可能需要一段调整期。当汽车行驶速度略高于限制速度时，主动扰流板从行李箱盖延伸出来，向周围交通发出信号。位于其下方的单条尾灯完善了车辆鲜明、现代的美感。
