Avatr, ett exklusivt varumärke skapat av ett team av kinesiska industrijättar, visade precis upp den uppdaterade Avatr 12. Varumärket är ett grupparbete mellan batteritillverkaren CATL, biljätten Changan och tekniktrollkarlen Huawei. Företaget har nyligen skickat bilder och detaljer om den uppdaterade modellen till det kinesiska MIIT för godkännande - dessa anmälningar berättar mycket om vad som kommer härnäst för denna eleganta maskin. Den stora rubriken är makt. Mycket av det.
Den nya Avatr 12 (avslöjades först 2023) inkluderar en monsterbatteriversion med tre motorer. Den lägger också till en version som använder en gasmotor för att ladda batteriet, vilket visar att Avatr vill fånga fler köpare på den fullsatta kinesiska elbilsmarknaden. Företaget planerar att sälja dessa nya modeller för ett pris mellan 300 000 RMB och 320 000 RMB. Det konverterar till cirka 36 600 € till 39 000 €. Det är inte det vanliga fyndet vi är vana vid, men för vad du får ser den prislappen väldigt aggressiv ut.
Den nya Avatr 12 kommer att finnas tillgänglig i en version med tre motorer med fyrhjulsdrift. Denna inställning sätter en motor fram och två motorer bak. Den främre motorn trycker ut 210 kW (281 hk). Baksidan är ännu vildare - var och en av de två bakre motorerna ger 251 kW (337 hk).
När du lägger ihop allt detta skapar systemet enorma 712 kW - det är 955 hästkrafter. Den mängden kraft placerar denna familjedumper i samma liga som många superbilar. Det är en fantastisk figur för en bil du kan köra till butikerna. Avatr vill helt klart göra ett uttalande med den här maskinen.
Avatr inser att en fullständig övergång till helelektrisk mobilitet ännu inte är universell och lanserar en ny variant av EREV (Extended-Range Electric Vehicle). Medan den primära framdrivningen kommer från elektricitet, har fordonet en 1,5-liters turboladdad bensinmotor som uteslutande fungerar som en generator för att fylla på batteriet när nivåerna sjunker. Denna förbränningsenhet genererar 115 kW enbart för laddningsändamål.
Kraftleveransen i EREV är riktad till bakaxeln. Den använder en bakre dubbelmotorkonfiguration som liknar den högpresterande modellen, med distinkta motorer för vänster och höger bakhjul. Varje motor levererar 200 kW (268 hk). Energi lagras i ett 52 kWh LFP-batteripaket från CATL. Den här varianten förlitar sig enbart på batterikraft och uppnår en räckvidd på 261 km enligt WLTC-standarder.
För köpare som vill undvika en bensintank helt och hållet finns standardbatteri-elektriska alternativ tillgängliga. Utöver den extrema tremotormodellen finns det ett alternativ med dubbelmotor bakhjulsdrift. Denna uppställning använder samma delade bakmotorarkitektur, där varje bakhjul drivs av en motor som producerar 251 kW (337 hk). En kombinerad effekt på 674 hästkrafter ger betydande kraft för dagligt bruk. Det verkar som att Avatr överger enmotorkonfigurationer för den här uppdateringen och prioriterar ren prestanda.
Avatr 12:s yttre design förblir i stort sett oförändrad, en välkommen konsistens. Den behåller den eleganta "fastback"-siluetten som blandar egenskaperna hos en sedan och en SUV. Fordonet mäter 5020 mm i längd, 1999 mm i bredd och har en höjd på cirka 1470 mm. Med en rejäl axelavstånd på 3020 mm erbjuder interiören generöst benutrymme.
En betydande förbättring finns ovanpå fordonet, där den nya modellen har ett uppgraderat LiDAR-system. Denna laserbaserade sensor gör det möjligt för bilen att uppfatta sin omgivning för autonom körning, vilket sannolikt utnyttjar Huaweis senaste teknologi. Dessutom har Avatr installerat två extra LiDAR-sensorer på framskärmarna.
Den bakre delen av fordonet behåller en av sina mest okonventionella egenskaper: i likhet med Polestar 4 saknar den traditionellt bakglas, vilket kräver att förarna litar på kameror istället för att titta ut bakåt. Även om den här designen verkar futuristisk, kan den kräva en anpassningsperiod för förarna. En aktiv spoiler sträcker sig från bagageluckan för att signalera till omgivande trafik när bilen färdas något över hastighetsgränsen. Placerade under detta, enstavsbakljus kompletterar fordonets skarpa, moderna estetik.
