5000辆对于特斯拉来说是一个神奇的数字，该公司认为这是工厂真正量产汽车的标志。这不是最终目标，显然每个超级工厂都会随着产量的进一步扩大而实现盈利。
Giga Texas 的团队本周有很多值得庆祝的理由，继 3 月份 Giga Berlin 击败他们之后，该工厂终于实现了每周生产 5,000 辆 Model Y 的目标。随着两家工厂现已正式进入量产速度，每家工厂每年将生产约 25 万辆电动汽车。
虽然 Giga Berlin 在扩大规模方面存在自己的问题，但 Giga Texas 面临着完全不同的困境。德克萨斯州制造的特斯拉 Model Y 车辆应该配备新型 4680 电池。不幸的是，该制造过程远未跟上速度并导致持续的延误。
并非所有 Model Y 车辆在离开德克萨斯州工厂时都配备新电池，大多数仍配备 2170 单元。特斯拉没有透露相关细节，但 4680 电池的制造问题已被广泛报道。
尽管德克萨斯州和柏林的工厂都在尽可能快地提高产量，但要赶上上海还有很长的路要走。 Giga Shanghai 平均每周生产 20,000 辆汽车，据特斯拉称，它的产能还有更多。为了让特斯拉今年实现 200 万辆电动汽车的年制造目标，柏林和德克萨斯工厂都必须在今年年底前将各自的产量翻一番。
