De 5.000 eenheden zijn een magisch getal voor Tesla, het bedrijf beschouwt het als een teken dat de fabriek daadwerkelijk voertuigen in massa gaat produceren. Het is niet het einddoel, het is een punt waarop blijkbaar elke Gigafactory winstgevend wordt naarmate de volumeproductie verder wordt opgeschaald.
Het team van Giga Texas heeft deze week veel redenen om feest te vieren: de fabriek heeft eindelijk het doel van 5.000 Model Y-eenheden per week bereikt nadat Giga Berlin hen in maart voor was. Nu beide fabrieken officieel op volumeproductiesnelheid draaien, zouden ze elk jaar ongeveer 250.000 elektrische voertuigen moeten produceren.
Terwijl Giga Berlin zijn eigen problemen had met de schaalvergroting, werd Giga Texas geconfronteerd met een heel andere strijd. Tesla Model Y-voertuigen gemaakt in Texas zouden worden uitgerust met de nieuwe 4680-batterijcellen. Helaas is dat productieproces nog lang niet op snelheid en veroorzaakt het voortdurend vertragingen.
Niet alle Model Y-voertuigen verlaten de fabriek in Texas met de nieuwe cellen, het merendeel is nog steeds uitgerust met de 2170-eenheden. Tesla heeft de details hierover niet gedeeld, maar de productieproblemen met de 4680-batterijcellen worden breed uitgemeten.
Terwijl de fabrieken in zowel Texas als Berlijn hun productie zo snel mogelijk opvoeren, hebben ze nog een lange weg te gaan om Shanghai in te halen. De Giga Shanghai produceert gemiddeld 20.000 voertuigen per week en volgens Tesla is hij tot meer in staat. Als Tesla zijn jaarlijkse productiedoelstellingen van 2 miljoen elektrische voertuigen dit jaar wil bereiken, moeten zowel de fabrieken in Berlijn als die in Texas hun productie tegen het einde van dit jaar verdubbelen.
