Liczba 5000 sztuk to dla Tesli magiczna liczba, firma uważa ją za znak, że fabryka faktycznie produkuje pojazdy na masową skalę. To nie jest ostateczny cel, to punkt, w którym najwyraźniej każda Gigafactory staje się rentowna, ponieważ dalej zwiększa skalę produkcji.
Zespół Giga Texas ma w tym tygodniu wiele powodów do świętowania. Fabryka w końcu osiągnęła cel 5000 egzemplarzy Modelu Y tygodniowo po tym, jak Giga Berlin pokonała go w marcu. Ponieważ obie fabryki oficjalnie osiągnęły już prędkość produkcji seryjnej, każda z nich powinna produkować około 250 000 pojazdów elektrycznych rocznie.
Podczas gdy Giga Berlin miał własne problemy ze skalowaniem, Giga Texas stanął w obliczu zupełnie innych zmagań. Pojazdy Tesla Model Y produkowane w Teksasie mają być wyposażone w nowe ogniwa akumulatorowe 4680. Niestety, ten proces produkcyjny nie jest zbyt szybki i powoduje ciągłe opóźnienia.
Nie wszystkie pojazdy Modelu Y opuszczają fabrykę w Teksasie z nowymi ogniwami, większość jest nadal wyposażona w jednostki 2170. Tesla nie podzieliła się szczegółami na ten temat, ale powszechnie zgłaszane są problemy produkcyjne związane z ogniwami baterii 4680.
Chociaż fabryki w Teksasie i Berlinie zwiększają produkcję tak szybko, jak to możliwe, mają przed sobą długą drogę, aby dogonić Szanghaj. Giga Shanghai produkuje średnio 20 000 pojazdów tygodniowo, a według Tesli może więcej. Aby Tesla mogła osiągnąć w tym roku swoje roczne cele produkcyjne na poziomie 2 milionów pojazdów elektrycznych, zarówno fabryki w Berlinie, jak i w Teksasie musiałyby podwoić swoją produkcję do końca tego roku.
