5.000 adet Tesla için sihirli bir rakam; şirket bunu fabrikanın seri araç ürettiğinin bir işareti olarak görüyor. Nihai hedef bu değil, görünüşe göre her Gigafactory'nin hacimli üretimi daha da artırdıkça kârlı hale geldiği bir nokta.
Giga Texas ekibinin bu haftayı kutlamak için pek çok nedeni var; fabrika, Giga Berlin'in Mart ayında onları yenmesinin ardından nihayet haftada 5.000 Model Y adedi hedefine ulaştı. Her iki fabrika da artık resmi olarak toplu üretim hızına ulaştığından, her birinin yılda yaklaşık 250.000 elektrikli araç üretmesi gerekiyor.
Giga Berlin'in ölçek büyütme konusunda kendi sorunları varken, Giga Texas tamamen farklı bir mücadeleyle karşı karşıyaydı. Texas'ta üretilen Tesla Model Y araçlarının yeni 4680 pil hücreleriyle donatılması gerekiyordu. Ne yazık ki, bu üretim süreci hiç de hıza yakın değil ve sürekli gecikmelere neden oluyor.
Model Y araçlarının tümü Teksas fabrikasından yeni hücrelerle çıkmıyor; çoğunluğu hâlâ 2170 üniteyle donatılmış durumda. Tesla bu konuyla ilgili ayrıntıları paylaşmadı ancak 4680 pil hücrelerinin üretim sorunları geniş çapta rapor ediliyor.
Hem Teksas hem de Berlin'deki fabrikalar üretimlerini olabildiğince hızlı bir şekilde artırırken, Şangay'ı yakalamak için kat etmeleri gereken uzun bir yol var. Giga Shanghai haftada ortalama 20.000 araç üretiyor ve Tesla'ya göre daha fazlasını yapabilecek kapasiteye sahip. Tesla'nın bu yıl 2 milyon EV'lik yıllık üretim hedeflerine ulaşması için hem Berlin hem de Teksas fabrikalarının bu yılın sonuna kadar kendi üretimlerini ikiye katlamaları gerekecek.
