5000 единиц — магическое число для Tesla, компания считает это признаком того, что завод действительно занимается серийным производством автомобилей. Это не конечная цель, это точка, в которой, по-видимому, каждая Гигафабрика становится прибыльной по мере дальнейшего увеличения объемов производства.
У команды Giga Texas есть много причин праздновать на этой неделе: завод наконец-то достиг цели в 5000 единиц Model Y в неделю после того, как Giga Berlin опередила их в марте. Поскольку оба завода сейчас официально выходят на объемы массового производства, каждый из них должен производить около 250 000 электромобилей в год.
В то время как у Giga Berlin были свои проблемы с масштабированием, Giga Texas столкнулась с совершенно иной проблемой. Предполагается, что автомобили Tesla Model Y, производимые в Техасе, будут оснащены новыми аккумуляторными элементами 4680. К сожалению, этот производственный процесс далеко не на должном уровне и вызывает постоянные задержки.
Не все автомобили Model Y покидают завод в Техасе с новыми аккумуляторами, большинство из них по-прежнему оснащены агрегатами 2170. Tesla не поделилась подробностями по этому поводу, но широко известны проблемы производства аккумуляторных элементов 4680.
Хотя заводы в Техасе и Берлине наращивают производство настолько быстро, насколько это возможно, им предстоит пройти долгий путь, чтобы догнать Шанхай. Giga Shanghai производит в среднем 20 000 автомобилей еженедельно, и, по словам Tesla, он способен на большее. Чтобы Tesla достигла своих ежегодных производственных целей в 2 миллиона электромобилей в этом году, заводы в Берлине и Техасе должны удвоить объемы производства к концу этого года.
