Les 5 000 unités sont un chiffre magique pour Tesla, l'entreprise considère que c'est le signe que l'usine produit réellement des véhicules en série. Ce n’est pas l’objectif final, c’est un point auquel apparemment chaque Gigafactory devient rentable à mesure qu’elle augmente encore la production en volume.
L'équipe de Giga Texas a de nombreuses raisons de se réjouir cette semaine, l'usine a finalement atteint l'objectif de 5 000 unités Model Y par semaine après que Giga Berlin les ait battus en mars. Les deux usines étant désormais officiellement à un rythme de production en volume, chacune devrait fabriquer environ 250 000 véhicules électriques chaque année.
Alors que Giga Berlin a eu ses propres problèmes de mise à l'échelle, Giga Texas a été confronté à une lutte complètement différente. Les véhicules Tesla Model Y fabriqués au Texas sont censés être équipés des nouvelles cellules de batterie 4680. Malheureusement, ce processus de fabrication est loin d’être à la hauteur et entraîne des retards constants.
Tous les véhicules Model Y ne quittent pas l'usine du Texas avec les nouvelles cellules, la majorité étant toujours équipée des 2170 unités. Tesla n'a pas partagé les détails à ce sujet, mais les problèmes de fabrication des cellules de batterie 4680 sont largement signalés.
Même si les usines du Texas et de Berlin augmentent leur production aussi vite que possible, elles ont encore un long chemin à parcourir pour rattraper Shanghai. La Giga Shanghai produit en moyenne 20 000 véhicules par semaine et, selon Tesla, elle est capable de faire plus. Pour que Tesla atteigne son objectif de fabrication annuel de 2 millions de véhicules électriques cette année, les usines de Berlin et du Texas devraient doubler leur production respective d'ici la fin de cette année.
