让我们从一些好的数字运算开始吧。想象一下，您必须更换电动汽车的电池，而您盯着的账单是 17,000 欧元。这足以让任何人的钱包哭泣。现在，将其与氢汽车燃料电池更换成本高达 103,000 欧元进行比较。突然之间，电动汽车电池看起来就像是你最喜欢的折扣店的清仓甩卖。观点，我的朋友们，一切都与观点有关。
冒险进入氢燃料汽车世界的勇敢者可能会比他们预想的更多。几年前，德国公民蒂尔·韦斯特伯格 (Till Westberg) 勇敢地驾驶了一辆现代 ix35 燃料电池车出发。当他收到相当于一个小岛国GDP的维修费用时，看似顺利的旅程变成了过山车。
驾驶氢动力汽车听起来可能充满未来感，就像科幻电影中的场景一样。我们正在见证氢动力汽车的集中推动，这显然是比纯电动汽车更可行的选择。但是，虽然这些车辆的运行方式与电池电动车辆非常相似，但它们却面临着寻找加油地点的麻烦。即使在德国等拥有著名氢基础设施的国家，寻找加油站也就像大海捞针一样。
当 Westberg 先生于 2015 年进行投资时，现代 ix35 燃料电池在西班牙的售价相当荒谬，为 125,000 欧元，最终在欧洲其他地区的售价更为友好，为 65,000 欧元。这仍然是一笔不菲的钱，尤其是当它的成本是汽油或柴油同类产品的两倍时。但他冒险一试，得到了一笔不错的交易（刚刚超过 50,000 欧元），而且一切看起来都很顺利。
...直到燃料电池放弃了幽灵。
如果您正在摸不着头脑，想知道“燃料电池是什么？”，让我简化一下。燃料电池是氢电动汽车的核心。在这里，汽车油箱中的氢气与空气中的氧气相遇，产生水和热量，然后转化为电能。将其视为车辆的迷你发电厂。没有它，汽车就无法行驶。
Westberg 拥有的 ix35 配备了燃料电池，为 136 马力的电动机注入了活力。它的储罐可以携带超过 5 公斤的氢气，保证行驶近 600 公里。不错吧？
但当心脏停止跳动时，复兴就需要付出代价。正如韦斯特伯格所说，修复不仅“没有经济意义”，而且还“没有经济意义”。感觉就像重新购买了一辆全新的豪华车。主要部件燃料电池的标价为 84,875 欧元（不含增值税）。加上一些附带成本和劳动力，我们的总成本就过高了。
该技术的稀缺性，加上现代 ix35 燃料电池的稀有性，导致成本上升。这款手工组装的汽车仅限量一千辆。再加上近年来该技术以惊人的速度发展，并且您已经拥有了值得博物馆收藏的组件（如果没有更好的术语）。
因此，当全世界都在关注现代汽车将如何处理这一汽车问题时，也许他们可能会考虑回购这辆车，向接受这项利基技术的早期采用者之一伸出橄榄枝。替代燃料的世界是令人兴奋的、充满希望的，而且正如韦斯特伯格先生所发现的那样，有时也会让人精神崩溃和钱包崩溃。但是，嘿，对于那些因更换 17,000 欧元电动汽车电池而感到震惊的人来说，请记住 - 它可能总是更......“天文数字”。
