今天，国有企业中国三峡集团公司（CTG）发布了令人意外的公告。海钠电池位于安徽省阜阳市的GWh级生产线刚刚投产，全球首个商用钠离子电池成为现实。
海钠电池的成立专门专注于钠离子电池的生产，并得到了三峡集团和富阳市政府的支持。该公司实际上早在 2017 年就发布了首款钠离子电池，并在该领域拥有多达 30 项专利。
钠离子电池为大规模储能解决方案带来了潜在的巨大成本节省。海纳电池的生产线目前产能仅为1GWh，但已在进行将产能提高到5GWh的工作。
海钠制造的电池能量密度为145 Wh/kg，可承受4,500次循环。据该公司称，下一阶段的目标是 8,000 至 10,000 次循环和高达 200 Wh/kg 的能量密度。
CATL早在2021年就推出了自己的钠离子电池，能量密度为160 Wh/kg，其下一代电池预计将超过200 Wh/kg。该公司计划从明年开始将其产品商业化。
比亚迪在钠电池方面有着更扎实的计划，据报道，该公司将于明年第二季度开始生产新型钠离子电池。后来该公司继续否认这些报道。
随后又出现了另一份报道，声称比亚迪海鸥将是第一款采用新型电池化学物质的汽车。该报告重申了该车计划于 2023 年第二季度左右推出的时间范围。比亚迪没有否认该报告——至少目前还没有。
电池行业大力推动锂当量产品的发展。钠似乎是一种自然的选择，它更容易开采和加工，因此价格便宜得多。该技术正在以非常快的速度进步，钠离子电池不再被认为是天上掉馅饼，而是大规模部署的可行解决方案。
