Uventet kunngjøring kom i dag fra det statseide selskapet China Three Gorges Corporation (CTG). Produksjonslinjen HiNa Battery GWh-skala i Fuyang, i Anhui-provinsen, ble nettopp satt i drift, og verdens første kommersielle natriumionbatterier ble en realitet.
HiNa Battery er grunnlagt for å spesifikt fokusere på produksjon av natriumion-batterier og støttes både av CTG og Fuyang bystyre. Selskapet ga faktisk ut sitt første natriumionbatteri tilbake i 2017, og det eier så mange som 30 patenter på det feltet.
Natrium-ion-batterier gir potensielt enorme kostnadsbesparelser for store energilagringsløsninger. HiNa Batterys produksjonslinje har i dag en kapasitet på kun 1 GWh, men det arbeides allerede med å øke den til 5 GWh.
Batterier produsert av HiNa har en energitetthet på 145 Wh/kg og tåler 4500 sykluser. Det neste trinnet tar sikte på 8 000 til 10 000 sykluser og opptil 200 Wh/kg energitetthet, ifølge selskapet.
CATL avduket sitt eget natriumion-batteri tilbake i 2021 med en energitetthet på 160 Wh/kg og neste generasjons battericelle er ment å overstige 200 Wh/kg. Selskapet planlegger å starte kommersialisering av produktet sitt fra neste år.
BYD har mer solide planer når det kommer til sine egne natriumbatterier, selskapet har blitt rapportert at det skal starte produksjonen av de nye natriumioncellene i andre kvartal neste år. Senere fortsatte selskapet med å benekte disse rapportene.
En annen rapport dukket opp senere, og hevdet at BYD Seagull vil være den første bilen som har den nye batterikjemien. Rapporten gjentok tidsskalaen med kjøretøyet planlagt å lansere rundt andre kvartal 2023. BYD benektet ikke den rapporten - i hvert fall ikke ennå.
Det er et stort press fra batteriindustrien for litiumekvivalenter. Natrium virker som et naturlig valg, det er lettere å utvinne og behandle og som et resultat er det betydelig billigere. Teknologien forbedres i et veldig raskt tempo, og natriumion-batterier anses ikke lenger som en kake i himmelen, men som en levedyktig løsning for storskala distribusjon.
