Eine unerwartete Ankündigung kam heute vom Staatsunternehmen China Three Gorges Corporation (CTG). Die Produktionslinie für HiNa-Batterien im GWh-Maßstab in Fuyang in der Provinz Anhui ist gerade in Betrieb gegangen und die weltweit ersten kommerziellen Natrium-Ionen-Batterien wurden Realität.
HiNa Battery wurde gegründet, um sich speziell auf die Produktion von Natrium-Ionen-Batterien zu konzentrieren, und wird sowohl von der CTG als auch von der Stadtverwaltung von Fuyang unterstützt. Tatsächlich brachte das Unternehmen bereits 2017 seine erste Natrium-Ionen-Batterie auf den Markt und besitzt bis zu 30 Patente auf diesem Gebiet.
Natriumionenbatterien bringen potenziell enorme Kosteneinsparungen für groß angelegte Energiespeicherlösungen mit sich. Die Produktionslinie von HiNa Battery verfügt derzeit über eine Kapazität von nur 1 GWh, es wird jedoch bereits daran gearbeitet, diese auf 5 GWh zu erhöhen.
Von HiNa hergestellte Batterien haben eine Energiedichte von 145 Wh/kg und können 4.500 Zyklen aushalten. Die nächste Stufe zielt nach Angaben des Unternehmens auf 8.000 bis 10.000 Zyklen und bis zu 200 Wh/kg Energiedichte ab.
CATL stellte bereits 2021 eine eigene Natrium-Ionen-Batterie mit einer Energiedichte von 160 Wh/kg vor und die Batteriezelle der nächsten Generation soll 200 Wh/kg überschreiten. Das Unternehmen plant, ab dem nächsten Jahr mit der Vermarktung seines Produkts zu beginnen.
Bei den eigenen Natriumbatterien hat BYD konkretere Pläne, das Unternehmen soll nach eigenen Angaben im zweiten Quartal nächsten Jahres mit der Produktion der neuen Natrium-Ionen-Zellen beginnen. Später dementierte das Unternehmen diese Berichte.
Später tauchte ein weiterer Bericht auf, in dem behauptet wurde, dass BYD Seagull das erste Auto sein wird, das über die neue Batteriechemie verfügt. Der Bericht bekräftigte den Zeitrahmen, wobei die Markteinführung des Fahrzeugs etwa im zweiten Quartal 2023 geplant sei. BYD dementierte diesen Bericht nicht – zumindest noch nicht.
Es gibt einen großen Vorstoß seitens der Batterieindustrie für Lithium-Äquivalente. Natrium scheint eine natürliche Wahl zu sein, es ist einfacher abzubauen und zu verarbeiten und daher deutlich kostengünstiger. Die Technologie entwickelt sich rasant weiter und Natrium-Ionen-Batterien gelten nicht mehr als Zukunftsmusik, sondern als praktikable Lösung für den Einsatz in großem Maßstab.
