오늘 국영기업 중국삼협공사(CTG)에서 예상치 못한 발표가 나왔습니다. 안후이성 푸양에 있는 HiNa 배터리 GWh 규모의 생산 라인이 막 가동되었고 세계 최초의 상업용 나트륨 이온 배터리가 현실이 되었습니다.
HiNa 배터리는 특히 나트륨 이온 배터리 생산에 중점을 두고 설립되었으며 CTG와 푸양시 정부의 지원을 받고 있습니다. 이 회사는 실제로 2017년에 첫 번째 나트륨 이온 배터리를 출시했으며 해당 분야에서 무려 30개의 특허를 보유하고 있습니다.
나트륨 이온 배터리는 대규모 에너지 저장 솔루션에 잠재적으로 막대한 비용 절감 효과를 제공합니다. 하이나배터리의 생산라인은 현재 1GWh에 불과하지만, 이미 5GWh로 늘리는 작업이 진행 중이다.
하이나에서 제조한 배터리는 에너지 밀도가 145Wh/kg이며 4,500사이클을 견딜 수 있습니다. 회사에 따르면 다음 단계에서는 8,000~10,000사이클, 최대 200Wh/kg의 에너지 밀도를 목표로 하고 있습니다.
CATL은 2021년 에너지 밀도가 160Wh/kg인 자체 나트륨 이온 배터리를 공개했으며 차세대 배터리 셀은 200Wh/kg을 초과할 것으로 예상됩니다. 회사는 내년부터 제품 상용화를 시작할 계획이다.
BYD는 자체 나트륨 배터리와 관련하여 보다 견고한 계획을 가지고 있으며, 내년 2분기에 새로운 나트륨 이온 셀 제조를 시작할 예정인 것으로 알려졌습니다. 나중에 회사는 이러한 보도를 계속해서 부인했습니다.
나중에 BYD Seagull이 새로운 배터리 화학을 탑재한 최초의 자동차가 될 것이라고 주장하는 또 다른 보고서가 나왔습니다. 보고서는 차량이 2023년 2분기쯤 출시될 예정인 기간을 반복했습니다. BYD는 적어도 아직은 그 보고서를 부인하지 않았습니다.
리튬 등가물에 대한 배터리 업계의 엄청난 압력이 있습니다. 나트륨은 자연스러운 선택인 것처럼 보이며 채굴 및 처리가 더 쉽고 결과적으로 훨씬 저렴합니다. 기술은 매우 빠른 속도로 향상되고 있으며 나트륨 이온 배터리는 더 이상 뻥튀기가 아닌 대규모 배포를 위한 실행 가능한 솔루션으로 간주됩니다.
