Vandaag kwam er een onverwachte aankondiging van het staatsbedrijf China Three Gorges Corporation (CTG). De productielijn op GWh-schaal van HiNa Battery in Fuyang, in de provincie Anhui, is zojuist live gegaan en 's werelds eerste commerciële natriumionbatterijen zijn werkelijkheid geworden.
HiNa Battery is opgericht om zich specifiek te richten op de productie van de natrium-ionbatterijen en wordt ondersteund door zowel het CTG als het stadsbestuur van Fuyang. Het bedrijf bracht zijn eerste natrium-ionbatterij al in 2017 uit en bezit maar liefst 30 patenten op dat gebied.
Natrium-ionbatterijen leveren potentieel enorme kostenbesparingen op voor grootschalige energieopslagoplossingen. De productielijn van HiNa Battery heeft momenteel een capaciteit van slechts 1 GWh, maar er wordt al gewerkt aan een uitbreiding naar 5 GWh.
Batterijen vervaardigd door HiNa hebben een energiedichtheid van 145 Wh/kg en kunnen 4.500 cycli verdragen. De volgende fase mikt volgens het bedrijf op 8.000 tot 10.000 cycli en een energiedichtheid van maximaal 200 Wh/kg.
CATL onthulde in 2021 zijn eigen natrium-ionbatterij met een energiedichtheid van 160 Wh/kg en de volgende generatie batterijcellen zou de 200 Wh/kg moeten overschrijden. Het bedrijf is van plan om vanaf volgend jaar te beginnen met de commercialisering van zijn product.
BYD heeft solidere plannen als het gaat om zijn eigen natriumbatterijen. Er is gemeld dat het bedrijf in het tweede kwartaal van volgend jaar zal beginnen met de productie van de nieuwe natriumioncellen. Later ontkende het bedrijf deze berichten.
Later dook een ander rapport op, waarin werd beweerd dat BYD Seagull de eerste auto zal zijn die over de nieuwe batterijchemie zal beschikken. Het rapport herhaalde de tijdschaal voor de lancering van het voertuig rond het tweede kwartaal van 2023. BYD ontkende dat rapport niet – althans nog niet.
Er is een enorme drang vanuit de batterij-industrie naar lithium-equivalenten. Natrium lijkt een logische keuze, het is gemakkelijker te winnen en te verwerken en is daardoor aanzienlijk goedkoper. De technologie verbetert in een zeer snel tempo en natrium-ionbatterijen worden niet langer beschouwd als een luchtkasteel, maar als een haalbare oplossing voor grootschalige inzet.
