L'annuncio inaspettato è arrivato oggi dalla società statale China Three Gorges Corporation (CTG). La sua linea di produzione HiNa Battery su scala GWh a Fuyang, nella provincia di Anhui, è appena entrata in funzione e le prime batterie commerciali agli ioni di sodio al mondo sono diventate realtà.
HiNa Battery è stata fondata per concentrarsi specificamente sulla produzione di batterie agli ioni di sodio ed è supportata sia dal CTG che dal governo della città di Fuyang. L’azienda ha effettivamente rilasciato la sua prima batteria agli ioni di sodio nel 2017 e possiede ben 30 brevetti in quel campo.
Le batterie agli ioni di sodio comportano potenzialmente un enorme risparmio sui costi per le soluzioni di stoccaggio dell’energia su larga scala. La linea di produzione di HiNa Battery ha attualmente una capacità di appena 1 GWh, ma sono già in corso i lavori per aumentarla a 5 GWh.
Le batterie prodotte da HiNa hanno una densità di energia di 145 Wh/kg e possono sopportare 4.500 cicli. Secondo l’azienda, la fase successiva prevede da 8.000 a 10.000 cicli e fino a 200 Wh/kg di densità energetica.
CATL ha presentato la propria batteria agli ioni di sodio nel 2021 con una densità di energia di 160 Wh/kg e la cella della batteria di prossima generazione dovrebbe superare i 200 Wh/kg. L'azienda prevede di iniziare la commercializzazione del suo prodotto a partire dal prossimo anno.
BYD ha piani più solidi per quanto riguarda le proprie batterie al sodio, è stato riferito che la società inizierà la produzione delle nuove celle agli ioni di sodio nel secondo trimestre del prossimo anno. Successivamente la società ha smentito tali segnalazioni.
Un altro rapporto è emerso più tardi, sostenendo che BYD Seagull sarà la prima auto a presentare la nuova chimica della batteria. Il rapporto ribadiva la tempistica con il lancio del veicolo previsto intorno al secondo trimestre del 2023. BYD non ha smentito tale rapporto, almeno non ancora.
C’è un’enorme spinta da parte dell’industria delle batterie per gli equivalenti al litio. Il sodio sembra una scelta naturale, è più facile da estrarre e lavorare e di conseguenza è significativamente più economico. La tecnologia sta migliorando a un ritmo molto rapido e le batterie agli ioni di sodio non sono più considerate un gioco da ragazzi, ma una soluzione praticabile per l’implementazione su larga scala.
