Nieoczekiwane oświadczenie nadeszło dziś ze strony państwowej firmy China Three Gorges Corporation (CTG). Linia produkcyjna HiNa Battery o skali GWh w Fuyang w prowincji Anhui właśnie została uruchomiona, a pierwsze na świecie komercyjne akumulatory sodowo-jonowe stały się rzeczywistością.
HiNa Battery została założona, aby skupić się szczególnie na produkcji akumulatorów sodowo-jonowych i jest wspierana zarówno przez władze CTG, jak i władze miasta Fuyang. Swoją pierwszą baterię sodowo-jonową firma wypuściła już w 2017 roku i posiada aż 30 patentów w tej dziedzinie.
Baterie sodowo-jonowe przynoszą potencjalnie ogromne oszczędności w przypadku wielkoskalowych rozwiązań magazynowania energii. Linia produkcyjna HiNa Battery ma obecnie moc zaledwie 1 GWh, ale już trwają prace nad jej zwiększeniem do 5 GWh.
Baterie produkowane przez HiNa mają gęstość energii 145 Wh/kg i wytrzymują 4500 cykli. Według firmy kolejny etap zakłada wykonanie od 8 000 do 10 000 cykli i gęstość energii do 200 Wh/kg.
W 2021 roku firma CATL zaprezentowała własny akumulator sodowo-jonowy o gęstości energii 160 Wh/kg, a ogniwo akumulatorowe nowej generacji ma przekraczać 200 Wh/kg. Firma planuje rozpocząć komercjalizację swojego produktu od przyszłego roku.
BYD ma solidniejsze plany, jeśli chodzi o własne akumulatory sodowe, według doniesień firma ma rozpocząć produkcję nowych ogniw sodowo-jonowych w drugim kwartale przyszłego roku. Później firma zaprzeczyła tym doniesieniom.
Później pojawił się inny raport, w którym stwierdzono, że BYD Seagull będzie pierwszym samochodem wyposażonym w nowy skład chemiczny akumulatorów. W raporcie powtórzono skalę czasową, w której wprowadzenie pojazdu na rynek zaplanowano na około drugi kwartał 2023 r. BYD nie zaprzeczyło temu doniesieniu – przynajmniej jeszcze nie.
Branża akumulatorów wywiera ogromny nacisk na odpowiedniki litu. Sód wydaje się naturalnym wyborem, jest łatwiejszy w wydobyciu i przetworzeniu, a przez to znacznie tańszy. Technologia rozwija się w bardzo szybkim tempie, a akumulatory sodowo-jonowe nie są już uważane za banał, ale za realne rozwiązanie do zastosowań na dużą skalę.
