सरकारी स्वामित्व वाली कंपनी चाइना थ्री गोरजेस कॉर्पोरेशन (सीटीजी) की ओर से आज अप्रत्याशित घोषणा हुई। अनहुई प्रांत के फूयांग में इसकी HiNa बैटरी GWh-स्केल उत्पादन लाइन हाल ही में लाइव हुई और दुनिया की पहली वाणिज्यिक सोडियम-आयन बैटरी वास्तविकता बन गई।
HiNa बैटरी की स्थापना विशेष रूप से सोडियम-आयन बैटरी के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए की गई है और इसे CTG और फूयांग शहर सरकार दोनों द्वारा समर्थित किया गया है। कंपनी ने वास्तव में 2017 में अपनी पहली सोडियम-आयन बैटरी जारी की थी और उस क्षेत्र में उसके पास 30 से अधिक पेटेंट हैं।
सोडियम-आयन बैटरियां बड़े पैमाने पर ऊर्जा भंडारण समाधानों के लिए संभावित रूप से बड़ी लागत बचत लाती हैं। HiNa बैटरी की उत्पादन लाइन की क्षमता वर्तमान में केवल 1 GWh है, लेकिन इसे 5 GWh तक बढ़ाने के लिए काम पहले से ही चल रहा है।
HiNa द्वारा निर्मित बैटरियों का ऊर्जा घनत्व 145 Wh/kg है और यह 4,500 चक्रों को सहन कर सकती हैं। कंपनी के अनुसार, अगले चरण का लक्ष्य 8,000 से 10,000 चक्र और 200 Wh/kg तक ऊर्जा घनत्व है।
CATL ने 2021 में 160 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व के साथ अपनी सोडियम-आयन बैटरी का अनावरण किया और इसकी अगली पीढ़ी की बैटरी सेल 200 Wh/kg से अधिक होने की उम्मीद है। कंपनी अगले साल से अपने उत्पाद का व्यावसायीकरण शुरू करने की योजना बना रही है।
जब अपनी सोडियम बैटरियों की बात आती है तो BYD के पास अधिक ठोस योजनाएं हैं, कंपनी को बताया गया है कि वह अगले साल की दूसरी तिमाही में नई सोडियम-आयन कोशिकाओं का निर्माण शुरू कर देगी। बाद में कंपनी ने उन रिपोर्टों का खंडन किया।
बाद में एक और रिपोर्ट सामने आई, जिसमें दावा किया गया कि बीवाईडी सीगल नई बैटरी केमिस्ट्री वाली पहली कार होगी। रिपोर्ट में 2023 की दूसरी तिमाही के आसपास लॉन्च होने वाले वाहन के साथ समय के पैमाने को दोहराया गया। बीवाईडी ने उस रिपोर्ट से इनकार नहीं किया - कम से कम अभी तक नहीं।
लिथियम समकक्षों के लिए बैटरी उद्योग की ओर से भारी दबाव है। सोडियम एक प्राकृतिक विकल्प प्रतीत होता है, इसका खनन और प्रसंस्करण करना आसान है और परिणामस्वरूप यह काफी सस्ता है। प्रौद्योगिकी में बहुत तेज गति से सुधार हो रहा है और सोडियम-आयन बैटरियों को अब पाई-इन-द-स्काई नहीं बल्कि बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए एक व्यवहार्य समाधान माना जाता है।
